kurumazukidayoのブログ一覧

１１月の１ヶ月間は車では色々な事がありました。

１日は富士重工業感謝祭に行く途中で前車の急ブレーキによる物損事故・８日は東京モーターショー・１５日は物損事故のバンパー交換と１２ヶ月点検・１７日は愛車の１０万キロ突破・２２日はお台場旧車天国・２９日は東京でヴィッツの同乗試乗会でした。

昨日は１日の物損事故の件で相手様と示談が成立したとの連絡がありました。

普通自動車免許取得してから11月程車の安全について考えた事はなかったですし精神的にも辛かったです。

私はドライブレコーダーを装着する事を検討しています。

スバルのアイサイトと各メーカー車の安全装備に関しても考えたりしています。

愛車は10万キロを突破して修理個所も明確になったので来年の車検までにどうするか検討しています。

物損事故の件では私と相手様も体に異変等がなくて無事に解決が出来て良かったです。

東京とイベントに行っても常に事故の事が気になっていたので安心した気持ちで一杯であります。

これから１２月になると忙しくなってくるので事故等の危険性も高くなると思われますので常に安全運転で十分な注意が必要だと強く感じています。

皆様、御心配して頂いてありがとうございました。

これからもよろしくお願い致します。

お台場旧車天国で展示されていた８代目１３０型クラウンステーションワゴンを紹介します。

展示車はビックマイナーチェンジ後のロイヤルサルーンになります。

８代目クラウンステーションワゴンは１９８７年９月にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

１９８９年にマイナーチェンジを実施して１９９０年には２５００ｃｃのロイヤルサルーンが追加になりました。

１９９１年１０月に４ドアハードトップ系はフルモデルチェンジを実施して９代目１４０型に移行しましたが、ステーションワゴン・バン・セダンはビックマイナーチェンジを実施しました。

ステーションワゴンは改良を重ねながら進化して１９９９年に販売・生産終了しました。

私がレガシィステーションワゴンとステージアと共に所有してみたかった車でもあります。

新車販売されていた時でもショールームに展示してあるのを見た事がなくて生産終了直後の地元ディーラーの特別会場イベントで初めて見かけました。

旧車イベントでは初めてでありました。

同時期に販売されていたレガシィステーションワゴン・ステージア・アコードワゴンなどにはない独特の魅力を感じています。

おはようございます。

今日から１２月に入りましたね。

今朝は１１月の疲れが出てきて起きるのが遅くなってしまいましたね。

月日が過ぎるのは本当に早いなと強く感じています。

今年も後１ヶ月の時間を大切にしっかりと頑張っていこうと思っています。

今日もよろしくお願いします。