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３月から４月の１ヶ月間を振り返って車関係で一番印象に残っているのは３月２０日にトヨタメガウェブライトワンで開催されたヒストリックカー同乗試乗会で初代ソアラの同乗試乗体験した事でした。

初代ソアラは１９８１年２月に登場して１９８６年１月まで販売・生産されました。

私が初めてソアラを知ったのは登場してから半年後の１９８１年９月でデパートのおもちゃ売り場で購入したタミヤのプラモデルでした。

少したってから実際に公道でソアラを見かけた時には感動的な気持ちになった事を覚えています。

１９８６年に２代目モデルが登場して１９８７年にカーセンサーで初期型がついに１００万円を切ったという特集されていて身近になってきたなと感じたりしていました。

私は初代ソアラには憧れを抱き続けていましたが、最初の車として実際に購入したのは実用性重視して４ドアセダンのＧＸ７１クレスタでした。

初代ソアラは知り合いが後期型の２０００ＧＴに乗っていたので数回乗せて貰った経験がありました。

１９９１年に３代目モデルが登場すると１０年を経過して廃車になった車両を見かけた時には寂しさを感じてしまいました。

３月のヒストリックカー同乗試乗会では一番新しい車両で最初は他の車両で申し込もうとしたのですが、すでに定員に達してしまっていたので初代ソアラを試乗する事にしました。

後期型の２０００ＧＴに最後に乗せて貰ってから２６年が経過していたのでどのような感じなのかなと楽しみでもありました。

同乗試乗で私の番に来て助手席に座ったファブリックシートは柔らかく包み込むような感じでしたね。

走り出していくとツインカムエンジンの心地よいサウンドが聴こえてきて最高な気分になれました。

後期型の２０００ＧＴとは８００ｃｃの排気量の差があるので余裕みたいなものを感じました。

一瞬、初代ソアラが欲しい・造ってみたいという気持ちが込み上げてきました。

専用コースを２週回って最後には後席にも座らせてもらいましたが、なかなか座り心地が良かったですね。

次日には書店で歴代ソアラのすべてを購入して色々と調べたりもしました。

登場してから３５年で生産終了してから３０年を経過しても初代ソアラは強い魅力を感じる名車だと思いましたね。

７代目Ｙ３０グロリア４ドアハードトップ２８Ｄ－６ＧＬ後期型を紹介します。

７代目Ｙ３０グロリアは１９８３年６月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９８５年６月にマイナーチェンジを実施して４ドアハードトップと４ドアセダンは１９８７年６月に販売・生産終了しました。

Ｙ３０セドリック＆グロリアではハイパワーという印象が強いですが、その中でディーゼル車はどのような走行性能なのか気になっています。

３０００ターボは２３０ｐｓ(グロス)・２０００ターボは１８０ｐｓ(グロス)・２８００ディーゼルは１００ｐｓ(グロス)になります。

ディーゼルはグレードがＳＧＬ・グランデージ・ＧＬで構成されています。

私は後期型の２０００ターボブロアムに乗せて貰った経験がありますが、ハイパワーで足回りは柔らかくて乗り心地が良かったですが、ディーゼルのＭＴ車は走る楽しさみたいなものがあるのかなと色々と想像しています。

おはようございます。

昨日は暖かったですが、今日は曇っていてこれから雨が降りそうな感じでありますね。

時間が経つのも早くて後１０日余りで４月も終了して５月に入ろうとしています。

３月から４月の１ヶ月間は色々と忙しかったですね。

これから雨となると冷え込む可能性もあるので体調を崩さないように気を付けていきたいと思っています。

本日もよろしくお願いします。