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５月１日に日産グローバル本社で１３代目Ｖ３７スカイラインハイブリッドを試乗してきました。

当日はお台場から１６時頃に到着して展示車だけを見る予定でありましたが、スタッフの人から試乗を勧められたので体験しました。

スカイラインハイブリッドの試乗は地元ディーラーと昨年１２月にも日産グローバル本社で体験しているので３回目でありました。

今回は当日の午前中に同クラスのレガシィアウトバックに試乗体験してきているので比較もしてみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと３回目でありましたので違和感なくスムーズに進んでいく事が出来ました。

ハイパワーで滑らかに走行する程にスカイラインの良さが伝わってくる感じでありました。

レガシィアウトバックとの比較では街乗りでは性能差などは感じられずに両車ともレベルは高いなと思いました。

高速道路と悪路などでは両車の差が感じられるかもしれませんね。

スカイラインは２０００㏄ターボ車には地元ディーラーで１度試乗体験した事がありますが、ハイブリッドの方がしっくりとくるなという感じでありました。

今後はクーペがどのような展開になっていくのかも気になっています。

スカイラインハイブリッドは今後の進化も期待しています。

伊香保自動車博物館で展示されていた３代目ＫＣ１０型スカイライン２ドアハードトップ１５００デラックスを紹介します。

３代目スカイラインは１９６８年８月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９７０年１０月のマイナーチェンジで２ドアハードトップが追加になりました。

１９７２年９月まで販売・生産されました。

４気筒１５００㏄のエンジンが搭載されたショートボディの車両は現在の登録台数は相当に少ないように思われます。

貴重な一台でありますね。

お台場旧車天国２０１５で展示されていた日産１８０ＳＸを紹介します。

展示車は後期型になります。

日産１８０ＳＸは１９８９年４月に登場して１９９１年と１９９６年にマイナーチェンジを実施して１９９８年に生産終了しました。

登場してから２７年で生産終了して１８年になりますが、現在でも公道で見かける機会は多いですね。

今後は復活して欲しいスポーツ＆スペシャルティカーでありますね。

おはようございます。

昨晩は日曜日の東京から溜まり続けていた疲れが出てきたようでグッスリと眠ってしまって久し振りに夢を見てしまいましたね。

今日も暑くなりそうな感じでありますね。

ゴールデンウィークも残り僅かとなりましたね。

寒暖差が激しかったりもするので体調を崩さないように気を付けていきたいと思っています。

本日もよろしくお願いします。