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お台場旧車天国２０１５で展示されていたスバル３６０中期型を紹介します。

スバル３６０は１９５８年３月に登場して１９７０年５月に販売・生産終了しました。

初めて購入したスバル３６０のトミカは今回紹介した車両と同じボディカラーのものでありました。

１９９４年に購入して現在でも所有しているので凄く馴染みがありますね。

グリーンのスバル３６０は魅力を感じますね。

５月１日に開催されたスバルアクティブライフフェスで４代目現行型インプレッサ２．０Ｇ4を試乗してきました。

4代目インプレッサは２０１１年１１月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０１４年１１月にマイナーチェンジを実施しました。

現行型インプレッサには地元ディーラーで数回試乗体験がありますが、今回は同日に試乗体験したレガシィアウトバックと比較もしてみました。

歴代インプレッサの標準モデルには代車で長時間運転した事があるのですが、４代目現行型では初めてでありました。

エンジンを掛けてアクセルを踏んだ瞬間から軽快さというものが伝わってきました。

アクセルを踏み込んでいくと運転を楽しみたい上に行きたいというような気持ちが強くなっていきました。

レガシィアウトバックですとゆったりと乗り心地を味わいたいという感じであるので大きく性格の違いが感じられました。

インプレッサＧ４は４代目までのレガシィセダン＆Ｂ４の後継車的な存在でありますが、レガシィとは違うものがあるなと感じました。

ＷＲＸＳＴＩ＆Ｓ４の基本的な車種でもあるのでしっかりとした造りを感じました。

公開された新型モデルの性能も気になっています。

モータースポーツジャパン２０１６で展示されていた２代目ＧＧＢインプレッサスポーツワゴンＷＲＸレーシング仕様車を紹介します。

２代目インプレッサは２０００年８月にフルモデルチェンジを実施して登場して２００２年１１月と２００５年６月にマイナーチェンジを実施して２００７年まで販売・生産されました。

レヴォーグの前身モデルでもあるインプレッサスポーツワゴンＷＲＸは生産台数が少ないと思われますので現在では貴重な一台でもありますね。

おはようございます。

今朝も晴れていて暑くなりそうな感じでありますね。

昨晩はゴールデンウィーク中の疲れが出てきたのでグッスリと眠る事が出来ました。

今日が最終日になりますね。

先週の日曜日は東京に行ってきましたが、今日は地元で休養しながらゆっくりと過ごす予定でいます。

本日もよろしくお願いします。