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昨日は地元のトヨタ店でルーミーカスタムG－Tを試乗してきました。

試乗車は最上級グレードの３気筒インタークーラーターボ車でボディカラーはブラックマイカメタリック×マゼンタベリーマイカメタリックになります。

トヨタ　ルーミーはｂBの後継車として１１月９日に発売されました。

先月にダイハツのトールのＮＡ車を試乗体験しているので比較もしてみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏んだ瞬間から鋭い加速で違いを感じました。

ターボ車独特のエンジンサウンドが聴こえてきて運転を楽しめて夢中になっていきました。

足回りはターボ車であるのでＮＡ車よりも硬めで信号で曲がる時でも不安はなくてしっかりとしたものを感じました。

ターボ車ではボディ剛性が強化が必要に感じました。

ＮＡ車で６９ｐｓ・ターボ車で９８ｐｓであるので性能差はかなりのものがありました。

ダウンサイジングでの乗り換えであるのでしたらターボ車の方がいいのかなと思っています。

今後は改良とマイナーチェンジ等で進化していくのを楽しみにしています。

お台場旧車天国２０１６で展示されていた５代目S８０型クラウン４ドアハードトップを紹介します。

展示車は後期型の２０００スーパーサルーンになります。

５代目S８０型クラウンは１９７４年１０月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９７６年と１９７８年にマイナーチェンジを実施して１９７９年９月まで販売・生産されました。

４ドアハードトップが設定された事で個人ユーザーは４ドアセダンから移行していきましたね。

当時はピラーレスハードトップが多かった中でピラードレスハードトップだったのが特徴でもありましたね。

クラウンと堂々とした風格というものを強く感じさせていますね。

おはようございます。

今朝もかなり冷え込んでいますね。

昨日は帰宅するのが午前様であったので就寝するのが遅かったので起きるのも遅くなってしまいましたね。

今朝は余りにも寒くて布団からなかなか出れませんでした。

毛布と布団を１枚ずつで過ごしてきたのですが、押入れからもう１枚布団を用意しました。

寒暖差が激しいので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

本日もよろしくお願いします。