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１２月１８日にトヨタメガウェブライトワンで２代目ＧＲＸ１３３型マークＸ３５０ＲＤＳを試乗してきました。

試乗車は最上級グレードでボディカラーはトゥルーブルーマイカメタリックになります。

２代目マークＸは２００９年１０月にフルモデルチェンジを実施して登場して１１月に２回目のマイナーチェンジを実施しました。

マークＸには９月に中期型の２５００ｃｃモデルと５年位前に前期型の３５００ｃｃモデルにライトワンで試乗経験があるので３回目でありました。

９月に試乗した２５００ｃｃモデルとの比較もしてみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏んだ瞬間から強い加速が感じられて２５００ｃｃモデルとの違いを感じました。

アクセルを踏み込んで走り込んでいくと車体がしっかりとしていて安定した走りというものが感じられました。

シートは適度な硬さですぐに体に馴染んでいきました。

２５００ｃｃ　２０３ｐｓ　３５００ｃｃ　３１８ｐｓで２５００ｃｃでも十分に満足できましたが、３５００ｃｃはさらに満足できる性能でありました。

登場してから７年を経過しているのでかなり熟成されたように思いました。

私は過去にＧＸ７１クレスタとＧＸ８１マークⅡを１０年間所有していたのでマークＸも凄く気になる車であります。

マークⅡ３姉妹が大ヒットしていた時代は幅広く支持されましたが、現在のマークＸは拘りを持った人向けであると思っています。

マークＸにはこれからも末永く生産し続けて欲しいと願っています。

お台場旧車天国２０１６で展示されていた２代目２０型マークⅡ２ドアハードトップ２０００GSSを紹介します。

２代目マークⅡは１９７２年１月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９７３年と１９７４年にマイナーチェンジを実施して１９７６年１２月に販売・生産終了しました。

私が小学校の低学年の時に４ドアセダンに乗せて貰った経験があります。

エンジンとグレードまでは確認できませんでしたが、軽自動車と１０００ｃｃから１５００ｃｃの普通車に乗せて貰う機会が多かったので車内の広さを強く感じましたね。

おはようございます。

昨日は１日中暖かくて過ごしやすかったですね。

今朝も暖かいですが、午後以降は雨が降ってくるような感じでありますね。

クリスマスイブまで後２日になりましたね。

学校に行っている時は終業式の日であったので楽しみと同時にして通信簿を貰うので不安な気持ちもありましたね。

暖かい日が続いていましたが、再び寒くなっていくようなので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

本日もよろしくお願いします。