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２月１９日に日産グローバル本社で４代目K１３型マーチニスモを試乗してきました。

試乗車は直列３気筒DOHC１２００ｃｃのエンジンを搭載したCVT車でした。

４代目マーチは２０１０年７月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０１３年６月にマイナーチェンジを実施して２０１３年１２月にニスモ仕様が追加されました。

マーチは２代目BOX(ステーションワゴン)を１９９９年に試乗して以来１８年振りでありました。

以前に日産グローバル本社で同じエンジンを搭載したノートニスモを試乗した経験があるので比較もしてみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと滑らかに進んでいく感じでありました。

ノートに比べると走行性能重視という感じで足回りは硬めで地面から伝わってくるものが大きかったように感じました。

特にハイパワーでなくて力不足も感じずに街乗りでは扱いやすいなと思いました。

内装の質感は高くて満足が出来るものがありました。

ニスモ専用シートは座り心地が良くて疲れなど感じませんでした。

スポーツカーでありながら万人向けの乗りやすい車でありますね。

機会がありましたら直列４気筒DOHC１５００ｃｃのエンジンを搭載した５MT車も試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

ノスタルジック２ディズ２０１７で展示されていた初代B１０型サニー４ドアセダン後期型のチューニングカーを紹介します。

初代サニーは１９６６年４月に登場して１９６８年にマイナーチェンジを実施して１９７０年１月まで販売・生産されました。

昔、私の家で今回の展示車と同じ後期型の４ドアセダンを７年落ちの中古車で購入して３年間所有していたので凄く懐かしさを感じました。

チューニングカーですとどの位の走行性能なのか気になっています。

おはようございます。

昨日は晴れていましたが、１日中寒かったですね。

今朝は余り寒くないですが、曇っていてこれから雨が降りそうな感じでありますね。

２月も残り僅かになりましたが、３月に入ると暖かくなっていくのかなと思っています。

寒暖差が激しかったりするので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

本日もよろしくお願いします。