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３月１３日に地元のスズキディーラーで新型スイフトＲＳｔを試乗してきました。

試乗車は直列３気筒１０００ｃｃターボエンジンを搭載したＲＳｔでボディカラーはスーパーブラックパールになります。

４代目新型スイフトは２０１６年１２月に６年振りにフルモデルチェンジを実施して登場しました。

１月にハイブリッドＲＳと昨年までに先代型スイフトスポーツに試乗体験してきたので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとすぐにターボが効いて鋭い加速で進んでいきました。

ハイブリッドＲＳに比べるとさらにスポーティでスイフトスポーツに比べると滑らかな感じでありました。

ステアリングは適度な太さで握り心地も良くてシートは適度な硬さでホールド性も良くて疲れなどは感じなかったです。

燃費重視でしたらハイブリッドで走りを楽しみたいのでしたらターボであると思いました。

約２㎞で１５分位の市街地での試乗でしたので６ＡＴのマニュアルモードを使ったりする走行は出来なかったので山道などを走行できたらと思いました。

今後は新型スイフトスポーツが新型スイフトをベースにしてどのように登場してくるのか楽しみにしています。

３月１３日に地元のおもちゃリサイクルショップで３代目スイフトのトミカを入手しました。

３代目スイフトは２０１０年８月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０１３年７月にマイナーチェンジを実施して２０１６年１２月に販売・生産終了しました。

先代型スイフトのトミカは一昨年に先代型スイフトスポーツを試乗してすぐにワインレッドを入手してその後は先々代型スイフトスポーツのトミカを数台入手しましたが、ブルーを見かけたのは初めてで格安であったので購入しました。

今後は新型ではスイフトか次期スイフトスポーツのどちらかが商品化されるのか楽しみでありますね。

３６０ミーティングで展示されていた２代目Ｌ２０型キャリイトラックを紹介します。

２代目キャリイは１９６５年に登場して１９６９年まで販売・生産されました。

スズキの軽トラックの下地をつくりあげた車でありますね。

おはようございます。

昨日は曇っていて寒さもあって微妙な感じでありましたね。

今日は昨日よりも暖かくなりそうな感じでありますね。

３月も後半に入りましたね。

寒暖差も激しくてなかなか完全には暖かくなりませんが、体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。