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６月１１日に地元のトヨタディーラーで４代目８０型ハリアーＳ（ガソリン車）を試乗してきました。

試乗車はベースグレードでボディカラーはダークブルーマイカでシート表皮はブラックでファブリックになります。

４代目８０型ハリアーは２０２０年６月１７日に７年振りにフルモデルチェンジを実施して登場しました。

ベースグレードのＳで接触するのは初めてでありました。

昨年にガソリン車のＧとハイブリッド車のＺと２代目先々代モデルと３代目先代モデルには試乗体験があるので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと余裕を持って進んでいきました。

３代目先代モデルは国内専用であったので初代＆２代目ソアラと共通な独特な感覚がありましたが、海外ではレクサスＲＸとして発売されていた２代目先々代モデルと共通なものに戻った感覚でありました。

３代目先代モデルと比べると車高が下がった事で足回りの硬さが感じられて走りを楽しんでいきました。

ボディサイズが僅かに大きくなってホイールベースが長くなった事で車内が広くなって余裕が感じられました。

内装は３代目先代モデルでも質感が高くて完成されたものが感じられていましたが、４代目現行型では海外でも発売される事を意識してさらに進化したなと感じられました。

ベースグレードであっても質感が高くて本革巻ステアリングは握り心地が良くて満足出来る感触でありました。

シートのファブリックは適度な硬さで座り心地の良さが感じられました。

１年振りにハリアーを試乗してみると走りを楽しめる車へと進化したなと強く感じられましたね。

トヨタメガウェブショールームで展示されていた３代目４０型マークⅡ２ドアハードトップ２０００グランデ後期型を紹介します。

３代目４０型マークⅡは１９７６年１２月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９７８年８月にマイナーチェンジを実施して１９８０年に販売・生産終了しました。

歴代モデルの中でも強く印象に残っています。

おはようございます。

昨日は昼間は曇っていて暑さがあって夕方に入ってから雨が降ってきて夜に入ってから大雨が降ってきましたね。

今朝は夜中に雨が止んだ後で曇っていますが、蒸し暑さがありますね。

急激な天候が変化する可能性が高いので気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。