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２０２２年１０月８日と１０月９日の２日間に愛車トレジアを車検に出した時の代車としてジャステイを借りて運転しました。

５代目Ｍ９００Ｆ型ジャスティは２，０１６年１１月に登場して２０２０年９月にマイナーチェンジを実施しました。

代車はマイナーチェンジ後の最新モデルでＮＡエンジン車でボディカラーはレーザーブルークリスタルシャインになります。

トヨタ製の愛車のトレジアと先日試乗体験した３代目新型シエンタと比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとダイハツ製独特の感覚でありました。

ＮＡエンジンであるので鋭い加速ではないですが、力不足はなくて軽快な感じでありました。

足回りは柔らかくもなくて硬くもなくて中間という感じでありました。

シートは厚みがあって適度な硬さで疲れを感じる事はなかったです。

１日目に運転し始めた時は運転ポジションに違和感がありましたが、２日目になると慣れていきました。

スポーツ＆スポーティカーのコペンと一ランク下で軽自動車のタントと共通なものがあって生かされているなと感じられました。

トレジアとシエンタは走りを楽しめる感覚でありますが、ジャステイは実用性重視で広い車内空間という感覚でありました。

登場してから６年が経過してしっかりと熟成されているなと感じられましたね。

お台場旧車天国で展示されていた初代ＫＡ型ジャスティ５ドアハッチバック４ＷＤ前期型を紹介します。

初代ＫＡ型ジャスティは１，９８４年２月に登場して１，９８８年１１月にビックマイナーチェンジを実施して１９９４年１２月に販売・生産終了しました。

富士重工業製コンパクトカーとして貴重な一台でありますね。

おはようございます。

昨日は昼間は晴れて暖かったですね。

今朝は日が出てきて晴れてきたのでこれから暖かく暑くなりそうな感じでありますね。

今日は地元で開催の車のイベントに行ってきます。

寒暖差が激しくなるかもしれないので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。