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２０２２年１０月２１日に地元のダイハツディーラーで４代目ＬＡ６５０型タントファンクロスターボを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはブラックマイカメタリック＆サンドベージュメタリックになります。

４代目タントは２０１９年７月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０２２年１０月３日にマイナーチェンジを実施してファンクロスが追加されました。

ファンクロスのＮＡ車には試乗体験しているので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと鋭い加速で進んでいきました。

ターボ車ですのでＮＡ車よりは速いなと思っていましたが、予想していた以上でありました。

足回りは柔らかすぎず硬すぎずしっかりとした感じでありました。

シートは適度な硬さで十分な大きさで満足出来る感じでありました。

本革巻ステアリングは握り心地が良くて質感の高さが感じられました。

カスタムのターボ車に比べると滑らかさが感じられました。

タントファンクロスは初めてのカジュアルなモデルでありますが、今後が楽しみでありますね。

旧車イベントで展示されていた初代Ｓ６６Ｖ型アトレーターボ４ＷＤ後期型を紹介します。

初代アトレーは１９８１年４月に登場して１９８３年１０月にマイナーチェンジを実施して１９８６年５月に販売・生産終了しました。

ターボ４ＷＤは生産台数が少なかったと思われますので貴重な一台でありますね。

おはようございます。

昨日は昼間は晴れて１日中暖かさが続きましたね。

今朝は少し寒さがありますが、これから晴れていきそうな感じでありますね。

昨日は旧車イベントに行ってきましたが、楽しめましたけどその分疲れましたね。

寒暖差が激しくなるかもしれないので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。