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地元のトヨタディーラーでｂｚ４ⅹ　Ｚ（２ＷＤ）後期型を試乗してきました。

試乗車のボディカラーはプレシャスメタルになります。

ｂｚ４ⅹは２０２２年４月１４日に発表されて２０２２年５月１２日に発売されて２０２５年１０月９日に改良を実施しました。

マイナーチェンジ前のｂｚ４ⅹ＆ソルテラとマイナーチェンジ後のソルテラの４ＷＤ車には試乗体験しているので比較してみました。

モーターを掛けてアクセルを踏み込んでいくと軽く押し出すような感じで走行していきました。

２ＷＤ車であるので４ＷＤ車に比べるとパワーはないですが、車両重量が軽くなるので軽快な感じでありました。

ボディ剛性が強化されて安定感が増したように思いました。

足回りは柔らかさと硬さの中間で適度な感じでありました。

内装の質感が向上して満足できるものでありました。

本革シートは適度な硬さで凄く良い感じで体に馴染んでいきました。

改良前の車両では電気自動車の独特の感覚でありましたが、改良後の車両はガソリン車と同じような感覚でありました。

ステアリングはソルテラが角型であるのに対してｂｚ４ⅹでは丸形であるのでトヨタ車らしさみたいな感じですぐに馴染んでいって扱いやすさが感じられました。

ｂｚ４ⅹを運転しているとトヨタとスバルが共同開発したラクティス＆トレジアがｂｚ４ⅹ＆ソルテラへと進化した感覚でもありました。

フロントのデザインは他のトヨタ車と共通したものになって一体感が出てきたなと思いました。

機会があれば山道と高速走行と長距離運転して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

ジャパンモビリティショー２０２５で展示されていた初代ＮＨＷ１０型プリウス前期型を紹介します。

初代ＮＨＷ１０型プリウスは１９９７年１２月に登場して２０００年５月にマイナーチェンジを実施して２００３年８月に販売・生産終了しました。

ハイブリッドカーの下地をつくり上げた車でありますね。

おはようございます。

昨日は午前中は冷え込んでいて雨が降っていましたが、午後からは晴れていきましたね。

今朝は冷え込んでいますが、これから晴れていきそうな感じでありますね。

１２月も半分が経過して今年も後２週間になりましたね。

急激な冷え込みで体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

今週もよろしくお願い致します。