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２１日のモータースポーツジャパンでの魅力のある車、スカイラインGT－R、スープラ、セリカです。

イベントでないと、なかなか見る事はできないですし、すごく貴重な写真が撮れたと思っています。

３台ともまだカタログ特集はしていないので、今後検討しています。

今日は朝から忙しいので、大変になりそうです。
お互いに一日頑張っていきましょうね。

今日はオフで本当なら、少し遠くへドライブに行こうかなんて思っていましたが、昨日疲れてグッタリしてしまって、起きるのが遅くなってしまい、結局近場に買い物になってしまいました。

ブックオフに寄りましたら、ニューモデル速報のV３５スカイラインクーペ、４代目現行インプレッサがありました。
ニューモデル速報だと、発売されている時は、いいかなと思い購入しなくて、後になっていろいろ調べたい時など、出版社にも在庫がない場合もあります。
ネットオークションでも出回っていますが、身近な手段として、近場、通りすがりのブックオフによく寄ります。
今回入手したものも、一冊１０５円と格安だったので購入しました。
写真で中央のSUVのすべては、昨日別のブックオフで、１０５円で購入しました。
まだ、今年発売されたもので、本屋では新品で販売されています。

その後、ドンキホーテで買い物をして、その途中で珍しい光景があります。
スバル３６０が入り口の所に展示してあるのです。
良く通る道なのですが、うまく信号待ちにならないと撮れないので、今日やっとの思いでゲットできました。
ただし、後姿ですけどね。

最後にコストコに寄りました。
これから年末になるので、新製品の紹介など、頻繁にしていました。
今日は、エナジードリンクを１ダースで購入しました。
２４本入りで、２６００円ぐらいですね。
レッドブルを購入するより安くて、１本あたり１２０円位ですからね。

今日は、これから家でゆっくりして、夜は一杯飲もうかなと思っています。

今日は昨日に引き続いて、１２０系クラウン後期型を紹介します。

１２０系クラウンは、１９８５年８月にマイナーチェンジをしました。

フロントグリル、テールランプのデザイン、５ナンバー車のドアが変更になりましたが、一番大きな変更は、スーパーチャージャーが追加されたことですね。

日本初のスーパーチャージャーで、すごく印象に残っています。
その後、他車にの搭載されていきましたが、スーパーチャージャーというとまず、１２０クラウンを思い出しますね。

２０００ロイヤルサルーンに追加になりましたが、特別仕様車として現行クラウンのグレード名になっているアスリートという名前が出てきたのも、その頃ですね。

当時、５ナンバー最強のクラウンとしてすごく注目していましたし、GX７１クレスタを購入する時は、検討しました。

１９８０年代で、すごく印象に残る一台ですね。

「いつかはクラウン」のキャッチコピーで登場した、１２０系７代目クラウンの前期型です。
今回紹介するのは、１９８４年のマイナーチェンジで、２８００から３０００に変更になった時のカタログです。

１９８３年８月に登場した１２０系クラウン、ソアラ、マークⅡ３姉妹と共に当時のハイオーナーカーブームの先駆けになった車ですね。
先代１１０系よりも、パーソナルイメージも強くなりまして、幅広い世代から注目されるようになってきたのもこの時代からですね。
当時、クラウンのボディカラーのスーパーホワイトは、すごく眩しく感じましたね。
自分自身は、中学校の修学旅行で、トヨタ自動車博物館に行った時は、このタイプのクラウンでした。

今後、１９８３年８月の初期型のカタログも是非入手したいですね。(２８００時代のカタログ)

「いつかはクラウン」のイメージを浸透させた車、すごく印象に残っていますね。

今日の朝食は、気合いを入れてみました。
昨晩はなかなか寝付けなくて、腹も減ってきてしまい苦労しましたね。

昨日、スーパーでぶりカマが半額だったので、思わず購入してしまいました。

今日のメニューは、ぶりカマ、コンビニのトマトスープ、キャベツの一夜漬け、納豆、ゆで卵、柿、青汁です。

少し量が多すぎたかなと思ったのですが、食べてみたらちょうどいい量でしたね。

ぶりも冷凍していなかったので、すごく味も良かったです。

今日も気合いを入れて頑張らなければなりませんね。