kurumazukidayoのブログ一覧

８６＆BRZの登場で、歴史のある車が終了しました。

富士重工製のスバルサンバーシリーズです。

１９６１年にスバル３６０をベースに登場しました。
それから５１年間、RRレイアウトのままで生産され続けました。

サンバートラックでは、赤帽というイメージが強いですね。

８年くらい前になりますが、BGレガシィに乗っていた時、ウォーターポンプの故障で近場のスバルディーラーに修理に入れたのですが、その時は空いている代車が、何とサンバートラックのみでした。

それで２日間位、乗ったのですが、なかなか走りは良かったですね。
４WDの５速マニュアル車でした。

その時はまさか、サンバーがダイハツのOEMになるなんて想像もしていなかったですね。

今思うと、すごく貴重な体験ができたと思っています。

今日はこれから、早起きで、お台場で開催のモータースポーツジャパンに行ってきます。

日産マキシマは、１９８８年１０月にブルーバードマキシマのフルモデルチェンジ版として、ブルーバードから独立した車種として登場しました。

ブルーバードから独立した事によって、堂々とした３ナンバースタイルになり独自性が出ました。

輸出を意識した事もあり、同クラスの日産車とは一味違う雰囲気もありましたね。

知り合いで海外勤務していた人が、帰国後にマキシマを購入したのです。
最初は何でかなと思いましたが、考えても見れば海外では日本車より大きいサイズの車が多く、日常の足に使われていますからね。
帰国したら購入する事を検討していたのかもしれませんね。

１９９４年まで生産されて、その後はセフィーロのFF化によって統合されて、マキシマは海外専用車になってしまいました。

日本でのマキシマという車種は、このモデルだけですが、印象に残る一台ですね。

１４日のお台場学園祭のメガウェブ１Fに、レクサスLFAのレース仕様車が展示してありました。

レクサスLFAは、なかなか見る事が出来ないので、写真を撮りました。

まだ、東京でも公道を走っている姿を見た事ないのです。
一度、お目にかかりたい気持ちがあるのですがね。

レクサスLFAは、国産車では一番の高性能ですから一度同乗試乗で体験してみたいです。
２１日のお台場でのイベントで、レクサスLFAが見れるのを楽しみにしています。

一番下の写真は、トヨタで制作したカートです。

今日で、お台場学園祭での特集は最後になります。

ご観覧して頂いて、ありがとうございました。

今日は休みで雨も降っていたので、家でカタログ整理をしていましたら、珍しい車のカタログが出てきました。

９０系　スプリンターシエロです。
正面から見れば、数年前までよく見かけたスプリンターですが、後ろはリフトバックスタイルです。
８０系でFFになった時に、カローラ＆スプリンターに５ドアリフトバックとして登場しました。
ただ、日本ではこのタイプは成功せずに消えていった車がほとんどでしたね。
９０系にフルモデルチェンジした時に、スプリンターのみになり、シエロという名前で登場しました。
９０系のカローラ＆スプリンターは、時代がバブルだったので、すごく売れました。
家で９０系のカローラセダンに乗っていたので、馴染みみたいなものもあります。
このシエロは、シリーズの中でも、ほとんど見た事がないですし、生産中止になってから２１年も経っているので、今現在生き残っている車はあるのだろうかと思います。
新車で発売されていたころ、数回見る機会がありましたが、なかなか個性的でした。
５ドアリフトバックスタイルは、海外向けでありますね。

１４日にメガウェブのレクサスコーナーに寄ってきました。
先週の７日の時はすごく人が多くて写真は撮れずに諦めてしまいましたが、今週は人ごみも落ち着いていたので、撮る事ができました。

まず、気になったのは、LSでした。
地元群馬のレクサス店では、実車を確認済みでしたが、やはり東京でメガウェブで見てみたい気持ちが強かったですね。

その他には、GS、RX、CTが展示してありました。
メガウェブに行くとレクサスコーナーには必ず立ち寄りますね。
２１日もお台場で車のイベントがあるので、メガウェブにも行く予定です。