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昨日１４日は、先週の７日に続いてお台場学園祭に行ってきました。
いろいろな事が経験出来て、充実した１日でしたが、今日は旧車イベントのコーナーを紹介します。

自分自身は、新型車にはすごく興味があって頻繁に調べたりしますが、旧車にもすごく興味があります。
新型車試乗会で、ベンツ、ワゴンR、アイミーブ、ミライースを試乗した後、今度は一転して旧車のイベント会場に向かいました。

実車の他に、個人の部品、書籍の店も、出店されていて何か出物を探すのも、旧車イベントの楽しみのひとつですね。

長年探していたものが見つかりました。
ニューモデル速報で「初代ソアラのすべて」です。

初めて、ニューモデル速報を購入したのは、１９８６年２月で当時発売されてまもなくの「２代目ソアラのすべて」だったのです。
それから２６年間、ニューモデル速報は、好きでよく購入して読んでいます。
買い逃した過去の物は、ブックオフ等でよく探して購入したりもしています。
「初代ソアラのすべて」は長年ずっと探していまして、それも格安の値段だったので、購入しました。
店主の人からは、大切にして下さいと言われて、本当に感謝の気持ちですね。
昨日は帰りが遅かったので、まだゆっくり読んでいないですが、よく入手できたなという気持ちですね。

裏側の表紙が別の車、初代スターレットで、表紙の裏側が、デンソーのデジタルメーターの事でアピールと、３１年前という時代を感じさせられます。
今のニューモデル速報では、まずありえない事ですからね。

ソアラに関しては、実車を所有はできていませんが、雑誌、カタログ、ミニカー等で貴重なものが格安で購入できているので、何かの縁みたいなものを感じます。

今日は、旧車イベントでの展示車両、トヨタ２０００GT、トヨタS８００、ホンダS８００。
「初代ソアラのすべて」が入手できた記念に、メガウェブのヒストリックカーコーナーに展示してある、初代ソアラ前期型の２８００GTエクストラの写真も撮ってきたので紹介します。

他にも、色々な写真も撮ったりして、楽しんできたので、後日紹介していきます。

１０月も早いもので半分終わってしまいましたね。
寒くなってきたので、体調管理は気を付けなければなりませんね。

昨日の続きの１１日にビックマイナーチェンジした、レクサスLSの紹介です。
フルモデルチェンジしたGSと共通するフロントグリル、ダッシュボードのデザイン、これからのレクサス車のかたちという感じですね。

１２日に地元のレクサスディーラーに行ったのですが、平日だったので、人もいなくてゆっくり見れました。
今日は４時起きで朝一番の始発に乗ってお台場に行ってきます。
先週参加できなかったイベントと、メガウェブではライトワンでヴィッツのレーサードライバーによる同乗試乗と、レクサスコーナーでLSをじっくり見てきます。

昨日のブログで紹介した、ハリアーハイブリッドを見に行ってきました。
スタッフの人に話を聞くと何件か、問い合わせがあってすでに今、商談中との事でした。
自分自身、動きは早いと思っていましたが、予想通りでしたね。
走行距離は多くても、ハイブリッドでフルオプションで本皮シートですからね、最高な魅力ですから心を動かす人が多かったという事でしたね。

今回の件に関しては、いい勉強になりました。
ご協力して頂いて、本当にありがとうございました。

昨日、地元のレクサスディーラーに１１日にビックマイナーチェンジしたレクサスLSを見に行ってきました。
GS、CT、RXと共通な印象になって新鮮味が加わったダッシュボード、フロントグリルとさらに、スポーティさが強くなりましたね。

続きは後日、紹介します。

今日、トヨタディーラー中古車店の広告チラシで、気になる車がありました。

　平成２０年式　　ハリアーハイブリッド　プレミアムＳパッケージ　４ＷＤ

　　　　　　　　　走行距離　１５９，０００ｋｍ　　車検　平成２５年６月まで　　色　　ブラック
　　　　　　　
　　　　　　　　　装備　　バックモニター、サンルーフ、ＥＴＣ、本革シート

　　　　　　　　　価格　　１，８９８，０００円

ほとんどフルオプションで、ボディカラーも人気色のブラックで本革シート仕様なのですが、皆さんはどのような感想をお持ちでしょうか。

このハリアーハイブリッドを購入検討しているのではないのですが、７月で生産中止になったハリアーですから、中古車で探している人も多いと思います。

ハリアーハイブリッドは自分自身でもお気に入りで、メガウェブライトワンで何回も試乗させてもらったほど、気に入った車でした。
同じような気持ちを持っている人も多いのではないかなと思いますね。

１，８９８，０００円という値段は安いですけど、走行距離が１５９，０００ｋｍというのは気になるところですね。

個人的には消耗品パーツなどをどの程度交換したかという事ですね。
ただ人気車ですが、乗りつぶす覚悟が必要だと思います。

自分自身、過去にＧＸ８１マークⅡ１６０，０００ｋｍ、ＢＧレガシィ１８１，０００ｋｍまで乗ったので、まだまだいけるような気がしているのですけどね。
ＧＸ８１マークⅡの時は、特に消耗品などは交換しませんでした。
ＢＧレガシィの時は、色々と消耗品などを交換しました。
ある面では、消耗品の交換比率が最終的に２０，０００ｋｍの差にもなったのかなと思っていますね。

写真はカタログからです。

皆さんのご意見をぜひお聞かせください。

どうか、よろしくお願いいたします。