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１９８９年５月にフルモデルチェンジを実施した８代目R３２スカイライン前期型を紹介します。

直線的なスタイルだった７代目R３１から曲線的なスタイルとなりました。

１９８９年８月に１６年振りにスカイラインGT－Rが復活しました。

１９９１年８月にマイナーチェンジを実施して２５００㏄車が登場しました。

１９９３年８月に通常モデルがR３３にフルモデルチェンジしたために販売・生産終了しました。

１９９４年でR３２スカイラインGT－Rが販売・生産終了しました。

今回紹介したカタログは１９９０年製の前期型からになります。

登場してから２４年で最終型で２０年になりますが、GT－Rは今でも頻繁に見かけますが通常モデルに関してはたまに見かける程度になりましたね。

８代目R３２スカイラインは歴代モデルの中でも歴史に残り続ける一台だと思っています。

新型３代目エクストレイルのリーフレットを紹介します。

一昨日の２４日に公開されてどうしても気になるので昨日２５日に日産ディーラーに行ってきました。

１２月から発売なので正式カタログはなかったですがリーフレットを頂いてきました。

直線的で角張ったスタイルだった初代・２代目モデルから新型３代目では曲線的なスタイルへと大きく変わりましたね。

新型３代目ハリアーとライバル関係になりそうな感じですね。

東京モーターショーで展示されるのを期待しています。

早く実車を見てみたいですね。

昨日２５日に日産ディーラーに行った時に新型デイズルークスのリーフレットを頂いてきました。

初代はスズキパレットのOEM車で新型２代目は日産と三菱での自社開発車になりますね。

１１月に開催される東京モーターショーで展示されたらいいなと思っています。

早く実車を見て色々と確かめてみたい気持ちですね。

２００６年に登場した２代目ハリアーザガードを紹介します。

トヨペット店５０周年記念車として２５０台限定で登場しました。

エンジンは直列４気筒２４００㏄・V型６気筒３５００㏄が搭載されました。

登場して７年になりますが、２５０台限定車だったので公道で一度見かけただけですね。

歴代モデルの中でも稀少価値があって魅力的な一台ですね。

昨日２４日にトヨペットディーラーに行ってきました。

新型ハリアーのリーフレットを頂いてきました。

上の２枚は７月に公開された時のもので下の２枚は昨日入手したものです。

正式発表されて実車が見れるのを凄く楽しみにしています。