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去年12月に地元の日産ディーラーで改装によって新しく設置されたR35日産GT－Rの専用ショールームを紹介します。

GT－Rの展示車と試乗車は全国でも限られた台数だと思いますが、その中でも地元の専用ショールームでじっくりと見れるのはなかなかいいなと思っています。

R35日産GT－Rは一度はハンドルを握ってみたい一台ですね。

去年１２月２３日に閉館したトヨタアムラックスで展示してあった２代目スープラを紹介します。

初代モデルは１９８６年２月に登場して２代目モデルは１９９３年５月に登場して２００２年８月まで販売・生産されました。

登場してから２１年で最終型で１２年になりますが、今でも公道では見かける事が多いですね。

今後は後継車種の登場を楽しみにしています。

昨年１２月に日産ディーラーに行った時に展示してあった５代目現行型シーマを紹介します。

２０１０年８月に生産終了してから２０１２年４月にハイブリッド専用車として登場しました。

登場して間もなくの頃に日産ディーラーに試乗車があって試乗体験した事があります。

鋭い加速感があってしっかりと走りを楽しめて初代モデルからの伝統を引き継いでいるなと感じました。

一般ディーラーでの展示車と試乗車は凄く限られた台数で常に展示してあるのは日産グローバル本社になるのではないかなと思います。
地元の日産ディーラーに展示してあったので人がいない中でじっくりと見る事ができました。

ライバルのクラウンマジェスタは同じトヨタ車にはセンチュリーとレクサスLSの存在があるので完全に個人ユーザー向けな感じがしますが、シーマの場合はプレジデントが４代目と同時にして生産終了したのでショートソブリン的な感じにもなっていますね。

機会がありましたら、もう１回試乗して色々と体験ができたらと思っています。

一昨日の２６日に日産ディーラーでマイナーチェンジを実施した新型エルグランドに試乗に行ってきました。

エルグランドには１９９９年に初代モデルに試乗経験がありまして２００４年頃に日産本社ショールーム(当時は銀座)から銀座ギャラリーに移動する時に後席に乗せてもらった事があります。

試乗車は４気筒２５００㏄車で運転席に座ってアクセルを踏んで瞬間から鋭い加速感を感じて運転していて余り大きさなどは意識せずに走りを楽しめる感じでした。
短い時間と距離などですべてを体験する事はできませんでしたが、今度機会がありましたら６気筒３５００ｃｃ車も試乗して体験してみたいですね。

ライバル車のアルファードにはメガウェブライトワンで試乗経験があるので比較してみますとエルグランドは乗用車的な感覚でアルファードはミニバン的な快適さを強く意識しましたね。
人によって好みが分かれますね。

残念ながら写真を撮る事は出来なかったのでマイナーチェンジ前の東京オートサロンの時とリーフレットから紹介します。

昨日、スズキディーラーで新型ハスラーを試乗してきました。

市街地の短時間・短距離の試乗でしたが、出足から加速が鋭くて乗り心地も良くてなかなか満足できるものでした。

試乗車のグレードはGターボでした。

別の店舗で他のグレードも試乗して色々な判断ができたらと思っています。

店内に展示してあったパールホワイト車もなかなかカッコ良くて魅力的でしたね。