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伊香保自動車博物館に展示されていた2代目クラウンを紹介します。

１９６２年９月にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

１９６４年には上級モデルのクラウンエイトが登場しました。

１９６５年にマイナーチェンジを実施して１９６７年９月に販売・生産終了しました。

２代目クラウンにはトヨタアムラックスでクラウンのイベントが開催されていた時に運転席に座らせてもらった経験があります。

２代目クラウンのクラッシックなデザインには魅力を感じています。

レクサスディーラーショールームに展示してあったレクサスCT後期型を紹介します。

２０１１年1月に登場して今年1月にマイナーチェンジを実施しました。

後期型ではスポーティ感が高まって魅力が増しましたね。

おはようございます。

今日で5月も終わりになりますが、相当に暑くなりそうな感じですね。

今朝の朝食は鶏肉炒め・バリバリサラダ・白米・ゆで卵・納豆・青汁でした。

鶏肉炒めは胸鶏肉・玉ねぎ・ニンジン・ピーマンをポン酢・コショー・三温糖で炒めました。

今日も1日色々と頑張っていきたいですね。

こんばんは。

昼食にチキンソースかつ弁当を食べました。

税込みで２７０円と格安でした。

肉が厚くて甘みのあるソースでなかなかボリュームがあったので満足できました。

これからも格安で満足ができる弁当を探していきたいですね。

伊香保自動車博物館に展示されていたホンダ１３００クーペを紹介します。

１９７０年に１３００セダンのクーペ版として登場しました。

私が小学校の時に１３００セダンには乗せてもらった経験があります。

当時のトヨタ・日産車とは一味違う乗り心地が感じられました。

公道ではセダンよりもクーペの方が見かける機会が多かったように思いますね。