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おはようございます。

今朝はおでんを作りました。
昨日の夜から仕込みをして仕上げました。
朝食に少し食べて夜食に食べます。

昨日はパソコンの調子が悪いのでショップに修理に出しています。
何とか今日に戻ってくればと思っています。
スマホですと機能に限界があるのでパソコンの必要性を感じましたね。

昨日の昼食はスーパーの惣菜のカツ丼でした。
298円と格安でしたが、ボリュームがあって美味しかったですね。

今日は先週は東京オートサロンで来週はニューイヤーミーティングなので地元でゆっくりと過ごそうと思っています。

東京オートサロン２０１５で展示されていた４代目Ｃ１１０型スカイラインＧＴ－Ｒを紹介します。

ボディは４代目Ｃ１１０型スカイラインＧＴ－Ｒで車体本体は８代目Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒにカスタマイズを実施した車両になります。

歴代スカイラインＧＴ－Ｒを統合させた車両でオリジナルとは違う魅力を感じますね。

東京オートサロン２０１５で展示されていたレクサスＲＣ　３００ｈを紹介します。

カスタマイズを実施した車両になります。

２０１４年１０月に登場してから３ヶ月になりますが、最近では公道でも見かける機会が多くなってきました。

レクサスＲＣは凄くカッコ良さを感じますね。

昨日はスズキディーラーで新型モデルを試乗した時に初代モデルの事を思い出しました。

２００９年の東京モーターショーのスズキブースで展示されていた初代アルトの初期型になります。

初代アルトは１９７９年５月にフロンテの商用車版として登場しました。

１９８０年にAT車が登場しました。

１９８２年１０月にマイナーチェンジを実施して１９８４年９月まで販売・生産されました。

私が小学校の時の友達の家でマイナーチェンジをした直後に購入した事が印象に残っています。

最終型でも３１年落ちになりますが、近所の公道では後期型をたまに見かけたりしています。

初代アルトで軽自動車の新しいかたちをつくりあげた事が３６年経った今でも継承されていっているように思いますね。

昨日は地元のスズキディーラーで新型アルトを試乗しましたが、試乗車の隣には６代目アルトバンの中古車が展示してありました。

６代目モデルは２００４年９月にフルモデルチェンジを実施してバンは２００５年１月に登場しました。

３ドアが廃止されて５ドアのみになりました。

バンなのでスチールホイールでシンプルな感じでなかなかいいなと思いました。

アルトは元々はフロンテの商用車版でありましたね。

バンは社用車として乗られる事が多いので短期間で走行距離が伸びて早めに廃車のケースが多いのではないかと思いますが、展示車は凄く綺麗でした。

６代目以降は乗用車と同じ５ドアになったのでバンの意識はなくなりましたが、実際にじっくり車両を見てみますとバンの良さを感じましたね。