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昨日は地元のスズキディーラーで新型アルトワークスを試乗してきました。

東京モーターショーで展示されてから正式発表される日が楽しみでありました。

一昨日に正式発表されて次日なら展示車があるかなと思ってみたところ試乗車が登録されていました。

来年になってしまうのではないかなと思っていたので驚いてしまいましたが、走行性能など気になっていたので試乗体験しました。

試乗車は５AGS車でした。

エンジンを掛けてアクセルを踏んだ瞬間からターボRSに比べて鋭い加速で違いが感じられました。

レカロシートの座り心地も良くて体にすんなりと馴染んでいくような感覚でした。

足回りとブレーキが強化されていて不安がなく加速していけました。

アルトワークス専用の装備も充実されていて満足度は高いものがありますね。

試乗時は市街地で込んでいる状況であったので違う道で体験してみたい気持ちであります。

アルトワークスとアルトターボRSはスバルのWRXSTIとWRXS４の関係に似ているなとも思いましたね。

オートジャンボリー２０１５で展示されていたフロンテハッチを紹介します。

フロンテハッチは１９７３年に商用車バンとして登場しました。

１９７６年にエンジンが３６０㏄から５５０ｃｃに移行しました。

１９７９年にアルトが登場した事で生産終了しました。

アルトの前身車でデザインに共通したものを感じますね。

小学校の頃まで公道で見かけた記憶が残っています。

おはようございます。

昨日は疲れていたので今朝は完全に寝過ごしてしまいましたね。

今年のクリスマスも終了して一安心した感じでありますね。

今年も残り少なくなりましたが、精一杯頑張っていきたいと思っています。

今日もよろしくお願いします。

昨日は地元のスバルディーラーで４代目最新型インプレッサスポーツ１．６ｉ－Ｌアイサイトを試乗してきました。

現行型インプレッサは２０１１年１１月にフルモデルチェンジを実施して登場して１０月に改良されて１６００㏄にもアイサイトが装着されました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとすぐに進化が感じられました。

ボディが軽くてエンジンの吹け上がりも良くて思ったように走行していく感じでありました。

同時期に改良されたＸＶとフォレスターと乗り心地の違いが明確になったなと思いました。

インテリアの質感が向上して満足感が高まりました。

約１０分位で２㎞の試乗なのですべては体験できませんでしたが、一番の進化はエンジンだと強く思いました。

機会がありましたらＧ４も試乗して走行性能などを確かめてみたいと思っています。

地元のフォルクスワーゲンディーラーで展示されていた初代ＴＩ　フォルクスワーゲン　タイプ２を紹介します。

初代ＴＩ　フォルクスワーゲン　タイプ２は１９５０年に登場して１９６７年まで生産されました。

展示車は１９６４年製でフルレストアを実施した車両になります。

個性的なデザインで日本でも高い人気で多くの車両を見てきましたが、今回のような新車同様の車両は初めてだったように思います。

実際の走行性能を体験してみたい気持ちでありますね。