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富士重工業本社ショールームで展示されていた６代目ＢＳ系レガシィ　アウトバックを紹介します。

６代目レガシィは２０１４年１０月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０１５年９月に改良が実施されました。

レヴォーグＳＴＩ　Ｓｐｏｒｔが数台展示されている中での展示でしたが、レガシィ　アウトバックの運転席に座るとＢＧとＢＰを１６年間乗り続けてきたものと共通のものが込み上げてきてレヴォーグとは違う魅力を感じました。

レガシィ　アウトバックですと自然のアウトドアという印象が強いですが、東京の街中を静かに走行するのも似合っているなと思いましたね。

５代目Ｔ１００型コロナ４ドアセダンＳＬ前期型を紹介します。

５代目コロナは１９７３年８月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９７７年１月にマイナーチェンジを実施して１９７８年９月まで販売・生産されました。

歴代コロナの中でも３代目Ｔ４０型に並ぶ実績を残したモデルであります。

歴代モデルの中で２ドアセダンが設定されて３回見かけた事があります。

最初は２ドアセダンを見た時にはコロナにと驚いてしまいましたが、引き締まっているようなデザインでカッコ良さを感じました。

私が小学校の時に通っていたそろばん塾で前期型４ドアセダン１８００ＳＬの大型衝撃吸収バンパー装着車のレッドのボディカラー車を所有していました。

レッドのボディカラー車は他では見かけた事がないのでかなり販売台数が少なかったように思われますね。

５代目Ｔ１００型は歴代コロナの中でも印象に残っているモデルでありますね。

おはようございます。

昨日は１日中蒸し暑かったですね。

昨晩は扇風機を回して寝ましたが、余りにも暑さで目が覚めてしまってエアコンを入れて寝なおしました。

７月も今日で終了になりますね。

今日は新型インプレッサを見に東京へ行く事を検討していましたが、暑さで体調を崩したりしないかと心配でありましたので地元で過ごす事にしました。

先週は健康診断を実施したので凄く疲れました。

かなり暑くなりそうなので熱中症には十分に気を付けていきたいと思っています。

本日もよろしくお願いします。

４代目Ｔ８０型コロナ４ドアセダン前期型を紹介します。

４代目コロナは１９７０年２月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９７１年と１９７２年にマイナーチェンジを実施して１９７３年８月まで販売・生産されました。

私が幼かった頃の２歳位の時に行きつけだった小児科で４ドアセダンの後期型を所有していて何かで乗せて貰った記憶が薄らと残っています。

小学校の時には前期型に乗せて貰った経験がありまして最初は前期初期型の４ドアセダンでコラムシフト車でした。

初代カローラでもフロアシフトが主流であったのでコロナでコラムシフト車は珍しかったのではないかなと思います。

これから１年後に前期型の４ドアセダンのフロアシフト車に数回乗せて貰った事があります。

凄く頑丈な車という感じでありました。

４代目コロナはマークⅡ・カリーナ・カローラと車種が増えていく中で車の造りはしっかりとしたものがあったように思いますね。

トヨタメガウェブ２階ヒストリックカーショールームで展示されていたヤリスＷＲＣテストカーを紹介します。

展示車は２０１７年からＷＲＣ復帰決定された事で開発中のラリーカーになります。

メガウェブライトワンで定期的に開催されているヴィッツ同乗試乗会でラリーカーで体験している事からヤリスＷＲＣテストカーの走行性能も気になっています。

ラリーコースとサーキット場で走行している姿を見てみたいですね。