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日産グローバル本社ショールームで展示されていた３代目ＢＮＲ３２型スカイラインＧＴ－Ｒを紹介します。

３代目ＢＮＲ３２型スカイラインＧＴ－Ｒは１９８９年８月に登場して１９９４年に生産終了しました。

日本の名車でありますね。

おはようございます。

昨日は昼間は晴れて暑くなりましたが、夜に入ってから雨が降ってきましたね。

今朝は晴れていてこれから暑くなっていきそうな感じでありますね。

今日は旧車イベントに行ってきます。

２年半振りであるので色々と楽しみにしています。

寒暖差が激しくなるかもしれないので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。

日産グローバル本社ショールームで展示されていたプリンスＢＬＲＡ－３型スカイラインスポーツクーペを紹介します。

プリンスＢＬＲＡ－３型スカイラインスポーツクーペは１９６２年４月に登場しました。

現存台数は少ないと思われますので貴重な一台でありますね。

おはようございます。

昨日は昼間は晴れてそこそこの暑さでありましたね。

今朝は晴れていてこれから暑くなっていきそうな感じでありますね。

急激な暑さで体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。

２０２２年４月２４日に日産グローバル本社で１３代目ＲＶ３７型スカイライン４００Ｒを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはブリリアントホワイトパールになります。

１３代目Ｖ３７型スカイラインは２０１４年２月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０１９年７月にマイナーチェンジを実施して４００Ｒが追加になりました。

過去に日産グローバル本社と地元の日産ディーラーでＲ３５ＧＴ－Ｒと前期型と後期型のハイブリッド車とターボ車には試乗体験しているので比較してみました。

スカイラインを運転したのは２０１９年１２月以来２年４ヶ月振りでありました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと鋭い加速で進んでいきました。

ハイパワーでストレートにエンジンが回っていきました。

足回りは適度な硬さでありました。

ラグジュアリー＆スポーツ＆スポーティの３つの要素が両立した車であると感じられました。

ハイブリッド車とターボ車と共通したものがありながら独特なものが感じられました。

ハイパワーであリますが、操作しやすくてすぐに馴染んでいくものがありました。

低速でも十分に楽しめるものがありました。

現行型が登場してから８年が経過して歴代モデルで一番長く生産されています。

しっかりと熟成された車であると感じられました。

市街地であったのでハイパワーを体験する事は出来なかったので高速走行してみたい気持ちであります。

再び４００Ｒとハイブリッド車とターボ車を試乗体験して色々と比較してみたい気持ちでありますね。