kurumazukidayoのブログ一覧

おはようございます。

昨日は昼間は晴れてそこそこの暖かさでありましたが、夜に入ってから冷え込んでいきましたね。

今朝は少し冷え込んでいますが、これから暖かくなっていきそうな感じでありますね。

寒暖差が激しくなるかもしれないので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。

クラシックカーフェスティバルｉｎ桐生で展示されていた三菱ジープを紹介します。

三菱ジープは１９５３年に登場して１９９８年に販売・生産終了しました。

三菱の名車でありますね。

クラシックカーフェスティバルｉｎ桐生で展示されていた三菱３６０バン中期型を紹介します。

三菱３６０バンは１９６１年４月に登場して１９６９年７月に販売・生産終了しました。

現存台数が少ないと思われますので貴重な一台でありますね。

おはようございます。

昨日は昼間は晴れて暖かったですが、夕方に入ってから冷え込んでいきましたね。

今朝が日が出てきて晴れてきたのでこれから暖かくなっていきそうな感じでありますね。

寒暖差が激しくなるかもしれないので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。

２０２２年１０月２１日に地元のダイハツディーラーで４代目ＬＡ６５０型タントファンクロスターボを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはブラックマイカメタリック＆サンドベージュメタリックになります。

４代目タントは２０１９年７月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０２２年１０月３日にマイナーチェンジを実施してファンクロスが追加されました。

ファンクロスのＮＡ車には試乗体験しているので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと鋭い加速で進んでいきました。

ターボ車ですのでＮＡ車よりは速いなと思っていましたが、予想していた以上でありました。

足回りは柔らかすぎず硬すぎずしっかりとした感じでありました。

シートは適度な硬さで十分な大きさで満足出来る感じでありました。

本革巻ステアリングは握り心地が良くて質感の高さが感じられました。

カスタムのターボ車に比べると滑らかさが感じられました。

タントファンクロスは初めてのカジュアルなモデルでありますが、今後が楽しみでありますね。