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まだ仮装着なので置いてあるだけです。

今時の車にはＣＤチェンジャーなんて装備はないようですが自分の愛車にはＭＭＣＳ対応の純正ＣＤチェンジャーシステムが装着されています。しかもこれ２台目で１号機が調子が悪くなり買い直したものですのでまだ活躍してもらわないといけません！
このＣＤチェンジャーはＫＥＮＷＯＯＤのＯＥＭなのはご存知の方は多いと思いますが以前からＫＥＮＷＯＯＤの純正ＣＤマガジンは使えるのかと疑問に思っておりました。
昔カーショップで売っているのを見かけて車のトランクから外したマガジンとしげしげと見比べて見たのですが、一見似ているのですが所々違う箇所があって確信が取れませんでした。
今回ある筋よりＫＥＮＷＯＯＤのものが入手出来たのでテストを実施しました。
使えたかどうかは整備手帳に　　To be continued！

廃材となったタイプＲのシフトブーツをバラして詰めて縫って見ました。
男の手縫いなので撚れてる所(右側のステッチ)は大目に見てやってください。
使えるかどうかはまたの機会に試します。

タイプＲのシフトブーツは赤ステッチが気に入っていたのですが、いかんせんサイズが大き過ぎました。
エボＧＴ-Ａのシフトブーツは特に小さいようです。純正のシフトブーツが入手出来たので交換しました。

レグナム、ギャランには助手席のサンバイザーにバニティミラーが装着されていますが、運転席にはコストの関係か最後まで装着される事はありませんでした。
他の三菱車では女性ユーザーが多いekシリーズに装着されている場合が多いのは理解出来るのですがエボシリーズでも装着されていたりいなっかたりと一貫性が無いのはどうしてなのでしょうか？