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こん○○は！

仮装着してみました。
こんな感じに光るはず！

こん○○は！

次に挑戦する流用パーツが到着しました。
かなり難易度が高いですが頑張って挑戦してみます。

こん○○は！

ディーラーさんから注文部品入荷の連絡を受け昨日受け取りに行ってきましたが
Ｓ207とＳ４限定車のカタログを頂いてきました。
カタログも限定で貴重だそうです。
Ｓ207は本日発売ですが総台数４００台のうち既に予約で完売状態。
注文者数が多いので今回は抽選での販売になるとのことでした。
ちなみに千葉県内で２０台の予約数。車両価格は７００万円、黄色いタイプは１００台の限定数だそうです。



こんな車を買える人がうらやましい！自分はカタログ頂くのが精いっぱいです。

こん○○は！

注文していた部品が入荷したとの連絡があり受け取ってきました。

センターベンチレーターリング左右、センターベンチレーターグリル左右


GP/GJ インプレッサ後期センターアッパーパネルに装着してみます。
まずはシルバーのベンチレーターリングを裏側から装着します。


リングの上からベンチレーターグリルを被せるように装着します。
リングもグリルも全て爪で固定します。


オーディオパネルと合体してみました。

こん○○は！

ディーラーさんへ行った際にインプレッサスポーツＨＶの新型が展示していて眺めていたらセンターコンソールのエアコン吹出し口にシルバーの装飾がついていることに気が付きました。

以前から両サイドのエアコン吹出し口にはシルバー装飾があるのにセンターはなくて違和感があったので流用出来ないか考える事となりました。
いろいろ調べましたら今回の最新型のインプレッサ系にはビルドインナビが設定されたようですので
エアコン吹出し口のあるアッパーパネルだけを入手すれば楽勝と考えていましたが、インプレッサではセンターパネル上下が一体化されているようです。
仕方なくインプレッサ後期型のパネルを入手して加工することになりました。

レヴォーグにも同じ考えで加工された方がいらっしゃいました。
大変参考になりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2303713/car/1796430/3172056/note.aspx


入手したGP/GJ インプレッサ後期純正 センターパネルです。
パネルのアッパー部分はつや消し黒でオーディオパネルの部分はピアノブラックになっています。
てっきり上下別パーツになっていると騙されました。
ビルドインナビの設定もあるのですが下がピアノブラックになっちゃいます。
それはそれでいいのですが今度は他のところと整合性がなくなってしまうので！



Ｓ４は上下分離できるのですが何故インプレッサは一体型なんでしょうか？



大まかに切断しました。


残すところを養生してヤスリでひたすら削っていきます。


問題はこの爪の部分！上下のパネルが重なるところに爪があってこの爪を取ると取付できなくなってしまいます。　なので干渉する根元を半分削りますが御覧の通り爪が折れてしまいそうなくらい細く弱くなってしまいます。少し工夫してみます。


Ｓ４と同じように上下接続させるためＳ４のアッパーパネルから接続する個所の爪をお湯丸君でコピーを取ります。


コピーからプラリペアでインプレッサのパネルに爪を再現しました。透明なので弱々しく見えますが力入れても折れませんでした。


上がＳ４です。爪が再現され弱々しかった爪が補強されました。これで上下合体して車両に取付ます。


取付してみました。心配した隙間も気にならず上手く加工できました。いまだナビは修理のためパナソニックに里帰り中です。（おい！早く帰ってこいよ）


上下の境目をＵＰでどうぞ！


エアコンの吹出し口とシルバーの装飾ベゼルは注文しております。
まだ続きますので後日後編をご紹介します。