よーのすけ@NB1のブログ一覧

青い森へ向かっています。

２０１１年７月１５日（金）
本日は、予定通り桐生が岡遊園地のミニレールに乗ってきました(^^)
跨座式モノレールで６両編成の立派な列車でした。他には誰もお客のいない寂しい遊園地のなかで、係のおばさんがよーのすけたった一人のために動かしてくれました。

遊園地の遊具ですが、侮ってはいけません。１周７分ほどの小旅行ですが、そこはかとなく「旅情」が感じられます。
窓のないトロッコ式の客車は、列車が動き出すと風が吹きわたって意外なほど涼しいのです。
こういう乗り物が人知れず地方の遊園地に埋もれているのは、本当にもったいないと思います。

日本全国の鉄道路線の乗りつぶしをめざしているよーのすけです。

乗りつぶしは、今年の１月１日に一度は達成したのですが、その後、３月１２日に九州新幹線の博多～新八代間が新規開通したので、いまは全国でその区間だけが未乗となっています。

そんなわけで、時刻表に載っている日本全国のほとんどすべての鉄道を乗ってしまった私としては、時刻表には載っていない（＝鉄道事業法の適用を受けない）鉄道もどきの乗り物に関心が向いて行くのは仕方のないことだと思っています。

「鉄道もどき」とは何かというと、遊園地の子供汽車のたぐいや、旅館に併設されているケーブルカーなどであります。そういうのを「知られざる鉄道」というブログ・カテゴリーに集めて紹介しています。


さて、今日は群馬県・伊香保温泉のかのうや旅館へ行ってきました。
目的はもちろんケーブルカーであります。


高速１０００円の最終日ということで渋滞も覚悟して、朝早くに横須賀をスタートしたのですが、どこにも渋滞などなく、順調に関越道の渋川・伊香保ICに着きました。
ラジエーターを新品に交換したばかりのターくんも、すこぶる快調です(^^)



かのうや旅館は、駐車場から本館の玄関までを自前のケーブルカーで結んでいて、屋号も「景風流の宿　かのうや」としているんですね。「景風流」で「ケーブル」と読ませるとは(^^)



麓の建物の中にフロントへつうじる電話があったので、日帰り入浴したい旨を伝えたところ、番頭さんがケーブルカーで迎えに来てくださいました。
旅館に併設されているケーブルカーはエレベーターの一種という位置づけで、客が勝手に行き先ボタンを押す方式のところが多いのですが、ここは必ず従業員が同乗するきまりになっているようでした。

番頭さんに「このケーブルカーはいつ出来たのですか？」と尋ねると「平成元年です。」とのこと。


傾斜が４０°と急ですが距離は大したことありません。１輌の搬機がカウンターウェイトとつながっていて行ったり来たりする形式でした。



ケーブルカーのお客はよーのすけ一人だったのですが、お風呂には先客が何人かいました。



クセのないサラサラのお湯はちょっとぬるめでしたが、久しぶりの温泉でゆっくりリラックスできました。


（参考）
グーグルで「ケーブルカーのある旅館」などで検索して知り得た物件は以下の６件。（）はブログで紹介した日付。

箱根・堂ケ島温泉　対星館（２００９．９．６）
伊豆・伊東温泉　陽気館（２０１０．７．１７）
小諸・菱野温泉　常盤館（２０１０・７・５）
徳島・祖谷温泉　ホテル祖谷温泉（２０１０．８．１７）
徳島・祖谷温泉　ホテルかずら橋（２０１０．８．１８）
群馬・伊香保温泉　かのうや旅館（本日２０１１．６．１９）

これ以外にもあるぞという方は、情報をお寄せください(^^)

OASISの翌日ですが、しっかり休暇をとっておいたので、予定通り、岐阜県郡上八幡の大滝鍾乳洞へ行ってきました。

前夜泊まった岡崎市のホテルから約１時間半のドライブで１０時前に着いてしまいました。
さすがに平日の朝だからか、観光客の姿は全くありません。

ここは、鍾乳洞の入り口までケーブルカーに乗っていくのですが、よーのすけ以外にはお客がいないので独占、貸切です。

では、動画でどうぞ(^^)




木製の車輌はこんなかんじで、けっこう大きいです。３０人くらいは乗れるんじゃないかと思いますが、満員になることってあるのでしょうかねえ。



ケーブルカーは登りしか乗車できないのだそうです。貸切なんだからいいじゃないかとお願いしたのですが、ダメでした。しかたなく、鍾乳洞の中へ入ってみます。

よーのすけは鍾乳洞が好きなわけではありませんが、たったひとりで暗闇の中を歩いていくのは、あまりいい気分ではありませんね。洞窟の中はけっこうクネクネとしていて、上り下りもあり、順路に従って歩くだけで１５分くらいかかります。洞窟の中に滝があったりしてビックリしました。写真は何枚か撮りましたが、ブログに使えるのはこれ１枚かな。


鍾乳洞から出るとケーブルカーの線路の脇に出ました。ここから歩いていくわけですが、途中の石段にへびがいてビビリました。写真を撮ろうとしたのですが、ササッと茂みに隠れてしまいました。


鍾乳洞からの帰り道、よさげな景色を発見してターくんの写真を撮りました。

OASISロードスター・ミーティングに参加するため、関西遠征中のよーのすけです。

予定通り、今朝６時半に横須賀をスタートし、１０時半頃、愛知こどもの国に到着しました。
予想以上に広大な公園で、しかも「子供汽車」の乗り場はけっこう高い山の上なので、駐車場から乗り場まで１０分ほどハイキング気分が味わえます。

「子供汽車」と言うと、しばらく前に乗った浜寺公園の「子供汽車」を思い出しますが、こちらもあれに勝るとも劣らない本格的な鉄道でした。「子供汽車」と言うネーミングは何とかならないものでしょうか。






機関車＋電源車＋客車５両という本格的な編成も嬉しい。
乗り場には家族連ればかり何組かで、総勢２０人ほどが列を作っていましたが、よーのすけのようなあやしげなオジサンがひとりだけというお客はほかには見当たりません。
家族連れの人たちは改札を通ると一目散に前のほうの客車に走って行ってしまいますが、よーのすけはあわてず最後尾の客車に乗ります。

長編成の列車の場合は最後尾から、先頭の機関車の写真を撮るのが好きなんです(^^;ゞ


線路が山の上なので、車窓から三河湾のこんな景色が見えます。
眼下に名鉄の蒲郡線の線路が見えていますが、名鉄の電車がちょうど良く通りかかってくれたらよかったのですが、残念でした。


順不同ですが、駅を出てすぐ右手には転車台もあって、鉄道ファンの心をくすぐる佇まいです。
この鉄道は子供用にしておくのはホントにもったいないですなあ。



■おまけ

愛知こどもの国のあと、本日のもうひとつの目的だった名古屋市営地下鉄桜通線の野並～徳重間４．２Kmにも乗ってきました。

「乗り鉄」としてはこっちのほうが重要なんですが、地下鉄の写真は面白くもなんともないので、ブログの記事としては「おまけ」扱いにせざるを得ません。


野並駅ちかくのコインパーキングにターくんを停めていきます。
地下鉄の写真は面白くないので、せめてターくんでも、と(^^;ゞ


ちゃんと行ってきましたよという証拠のために野並駅の入り口の写真です。


ちゃんと乗りましたよという証拠の写真です。

今日は、琵琶湖近くのビジネスホテルに投宿して、これを書いています。
（おしまい）

ふと思いついて、八ヶ岳南麓の「道の駅・南きよさと」へ行ってきました。

ここは、昨年の４月、コッパ・ディ小海を見に行ったとき、立ち寄るかどうかという話が出ていたところなんですが、結局スルーしてしまったのでした。

あれから１年ぶりとなりますが、行ってきました。


中央道の双葉SAを過ぎた辺りからは、山頂に雪をいただいた八ヶ岳がクッキリと見えました。


須玉ICを下りて３０分ほどで、道の駅・南きよさとに到着。
ここへ来た目的は、ただ１つ、このリフトカーに乗ることだったわけですが、この時期、園内には４５０匹の鯉のぼりが空を泳いでいて、それを目当てに来ている観光客も多いようでした（トップ画像も参照してください）。


道の駅にリフトカーが設置されているのも珍しいと言えば珍しい。


ここのリフトカーも飛鳥山公園と同じ、嘉穂製作所製でした。


高低差１００ｍを約３分で登り下りしています。運賃は往復３００円。
山の上は植物園のようになっているのですが、まだ花が咲くには少し早かったようで写真はありませんm(_ _)m
リフトカーのすぐ脇の桜が咲きかけていました。