よーのすけ@NB1のブログ一覧

鉄道がらみのブログ記事が続きますが、ご容赦ください。

２０１８年９月１６日（日）

先週、岐阜県の長良川鉄道、明知鉄道の企画列車に立て続けに乗って鉄分補給はもう十分かと言ったら、さにあらず。

千葉県船橋市のふなばしアンデルセン公園にミニ鉄道があるのを知りながらなかなか訪れる機会がなかったので、思い切って行ってきました。

公園の近くは道が狭く、クルマの渋滞もかなり激しいので、時間に余裕をもって行くことをお勧めします。



公園自体は広大で、いくつかのゾーンに分かれており、大勢の家族連れでにぎわっていました。


目的のミニ鉄道は「ワンパク王国ゾーン」の中心部にありました。N700系新幹線でした。


１回１００円の切符を買って、子連れのお父さんたちに混じって最後尾に乗せてもらいました。
１周２００ｍくらいのループ状のレールを１分ほどで回っておしまいです。ちょっと残念。


コースの端っこに車庫と思われる結構大きな建物があり、引き込み線が敷かれていました。
鉄道ファンを満足させる佇まいとしては、３線軌条のポイントがこんなミニ鉄道でも結構複雑な形状を見せていることくらいかな。

２０１８年８月１９日（日）
足立区立北鹿浜公園のあと、川口のグリーンセンターにも足を運んでみました。

さいたま市の自宅の近くにこんな大きな公園があることは、今まで知りませんでした。いや、グリーンセンターがあることは知っていましたが、中へ入ってみたことはなかったのです。


こちらは大駐車場があり・・・


立派な門構えの入り口があり、入園料（大人３１０円）を取られます。

中は広大で、地図を見ながらしばらく歩いていくと、ミニ鉄道のあるエリアは一番奥にありました。


駅舎も立派です。料金は大人２１０円。入園料と合わせて５２０円は高いような気がしますが、線路施設を見たら、これは納得。


駅舎の中。たくさんの引き込み線あり、トラバーサあり・・・


転車台もあって、なかなか本格的です。


SLを転車台で方向転換しているところ。


線路は６００mもあり、トンネルあり、鉄橋ありでこれまた楽しめます。


線路わきには、本格的な速度制限標識がありました。右上と右下が三角形で黒くなっているこれは、ポイントの右側へ進行するときの通過速度は60Km/h　ということを示している標識なのですが、ミニ鉄道なので、60Km/h はちょっとでないでしょうけど。


E4系MAXが走っているのはさすが。東北・上越新幹線の沿線だからですね。


こちらはD51型蒸気機関車。

グリーンセンターのミニ鉄道は、一見の価値ありですよ。リピートしてしまいそうです。

久しぶりの更新です。
このごろは、みんカラも時々しか見ないようになってしまいました。
自分の書いたものも、毎回同じようなネタで、マンネリになっているような気がして、更新のモチベーションが低下しています。

２０１８年８月１９日（日）
７月の頭に、足立区の大谷田南公園のミニ列車に乗りに行きましたが、その時に同じ足立区の北鹿浜公園にもミニ列車があると知っていたのですが、あまりに暑くて行くのをあきらめてしまったことがありました。

すでに１週間前のことになってしまいましたが、北鹿浜公園に行ってみました。


公園のレイアウトは大谷田南公園とよく似ていますが、こちらのほうがミニ列車の駅舎は立派かもしれません。料金が大人７０円なのは同じです。
夏休みだからか、家族連れでにぎわっており、乗り場には行列が出来ていました。


列車は「フレッシュひたち号」。北鹿浜は東北線のほうが近いのに、なぜ常磐線の特急列車なのかは不明です。


乗り場の様子。


走行中の様子。



この公園には、旧国鉄のC50型蒸気機関車が屋根付きで静態保存されていました。


この日は、もう一つ、埼玉県の川口市立グリーンセンターのミニ鉄道も訪ねてみました。（続く）

２０１８年７月１日（日）
久しぶりに、ミニ鉄道を探訪してきました。

よーのすけの「いつか乗りたいリスト」には、＜ミニ鉄道（跨って乗るタイプのもの）＞として、今のところ次のものがリストアップされています。
　　　●北海道・三笠鉄道村ミニ新幹線
　　　○埼玉県・川口グリーンセンターミニ鉄道
　　　○千葉県・市川市動植物園ミニ鉄道
　　　○千葉県・佐倉くさぶえの丘ミニ鉄道
　　　○千葉県・船橋アンデルセン公園ミニ鉄道
　　　○千葉県・行徳駅前公園ミニSL
　　　○東京都・世田谷公園
　　　○東京都・足立区大谷田南公園ミニ鉄道
　　　○東京都・足立区北鹿浜公園ミニ鉄道
　　　●神奈川県・松田町ミニSLおやまのぽっぽ鉄道
　　　○鳥取県・八頭町ミニＳＬ博物館「やずぽっぽ」
　　　●岡山県・一本松展望園ミニ鉄道公園
　　　●広島県・世羅町せらワイナリーミニＳＬ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●は乗車済み

こうしてみると、関東地方にもまだまだ未乗車のものがたくさん残っているので、計画的に乗りつぶしていかなければなりません。




写真の入り口とは反対の場所に駐車場がありましたが、意外と空いていました。


１１時半ごろ、公園についたのですが、この列車を目撃したあと、「お昼休み」に入ってしまい、次の運転は１３時過ぎとのことだったので、クルマを駐車場へ置いたまま、近くのインド料理やでカレーを食べに行ってきました（写真なし）。


公園内の踏切とレールと車庫。「交通公園」なので雰囲気はホンモノです。


ミニ列車の時刻表です。新幹線タイプとSLタイプが交互に運転されているようでした。
乗車券は券売機で大人１回７０円（子ども３０円）。


奥の車庫から新幹線が出てきました。N７００A型でカッコイイです。


５両編成の最後部に乗せてもらいました。暑い日でしたが、列車が走り出すと意外に速く、涼しいです。


「機関車」の運転台。


乗り場の様子。

この日は、同じ足立区にあるもう一つの交通公園の北鹿浜公園にも行ってみようと思っていたのですが、あまりにも暑くてあきらめてしまいました。

２０１８年６月９日（土）
「知られざる鉄道シリーズ」の久しぶりの更新です。

箱根の「小田急ホテルはつはな」にスロープカーがあると知って乗りに行ってきました。

ホテルの本館と別棟になっている温泉棟の各階を結ぶエレベーターのようなものですが、残念なのは、温泉棟の１～２階は女性専用となっていて、せっかくのスロープカーといっても、全線を乗るわけにはいかないのです。






よーのすけが乗ることができるのは、３階から4階までの１階分のみ。


搬器の中から１階方向を見下ろしたところ。
このスロープカーも嘉穂製作所のものでした。


ホテル自体は素晴らしい立地で、窓いっぱいに湯坂山の緑の斜面が広がり、癒されます。

建物の造りの関係で、モノレールの姿全体をとらえる写真が撮れません。なので、ホテルの公式ホームページから写真をお借りして貼っておきます。