よーのすけ@NB1のブログ一覧

｢あ～、これは！ ダメだわ、難しいっす！｣
店長氏はホイールを見るなりそう言って、首を横に振りました。

先週の悲劇でガリ傷をつけてしまったワイヤーホイール。修理してくれそうな業者さんをネットで検索し相談していたのですが、実物を一度みてみないとというので、愛知県東海市のお店までターくんを飛ばして来たのですが。

傷の部分を削ってならすことはできるけれど、表面に特殊な加工がしてあるので色が変わってしまうのだそうです。
｢ばらしてリムだけ交換するにしても、ワイヤーの調整はできないしねえ。｣
｢う～む。うちの技術じゃできませんね。いや、どこへ行っても結論は一緒だと思います。これを修理できるところは多分ないでしょう！」

｢いや～、それにしても、これは珍しいホイールですね。初めて見ました。｣
そう言って店長氏は申し訳ないという顔をしました。
私はがっかりしながらも、仕方がないと思いました。
このガリ傷を見るたびに軽率な運転をしないように自戒するしかなさそうです。

ディーラーから愛車ターくんが帰って来ました。

前回の車検時と同様、タイヤを履き替えた姿で（＞＜）
今回は4輪とも履き替えているので、しばらくこのままでもいいかなと思うくらいですが・・・。（このタイヤはポテンザＲＥ－０１なので、レグノとはやはり違うインプレッションがあります。）

前回、バッテリーの交換、ファンベルトの交換のほか、ミッション・オイル、デフ・オイルの交換などクルマの基本動作にかかわる整備を行っているので、今回は軽めの調整ということにしました。ただ、基本動作には関係ありませんが、ロードスターの持病とも言われているパワーウィンドウの動きが渋くなる症状が、ターくんにも表れている（特に運転席側）ため、モーター＆フレームごと交換してもらいました。

これでしばらくは何の憂いもなく乗り続けられると思ったのですが・・・、ヘッドライトに問題があると指摘されてしまいました。光軸の調整がぎりぎりだというのです。今回はなんとかなっているけれど次回の車検時に調整が適わないとなると、どう対応したら良いものか（＞＜）
（モレッティ４灯ヘッドライトを装着している方、情報をお待ちしております。）

タイヤ（ホイール）については、このあとタイヤ屋さんへ直行し、レグノＧＲ９０００に組み換えて、いつものワイヤーホイールにチェンジしておきました。

先日、レストランの駐車場でクルマ止めに乗り上げるというアクシデントに見舞われたターくん。

休暇が取れたのでさっそくディーラーで点検してもらいました。

結論から言うと、無事でした(^^;)A
メインフレームに一部擦れて塗装がはげた部分があるだけで、足回りには全く異常なし！
はげた部分には黒い塗料を塗って、はいおしまい！
これで錆も大丈夫、と。
工賃はタダ(^^)/　　そのうえ、コーヒーもいただいてしまいました。
ありがとう、埼玉マツダさん。

Dラーに預けておいた愛車ターくん（NB1)が車検から帰ってきました。なぜか、こんな姿で。

よーのすけは、愛車のメンテナンスのためDラーとショップの両方にお金を使って気を配っていますので、ショップへ直行してフロントタイヤを元に戻してもらいました
(^^;)

それにしても、不良中年になりかけ・・・では、もはやないのかもしれませんね。「道路運送車輌法」の保安基準違反を承知で、ということは「不良」ってことですか？



今回の車検は、新車登録後３回目。車齢７年目ということになります。このため、Dラーから勧められるままに、ファンベルトの交換やミッション・オイル、デフ・オイル、ブレーキ・フルード、クラッチ・フルードなどを一斉に交換。自賠責だの、リサイクル料金だの、もろもろの諸経費を含め合計172,600円もかかってしまいました（Ｔ Ｔ）

しかも今年は、１０月にレガちゃんも１回目の車検を控えているのでしたヽ(≧ｏ≦)ノ（号泣）


今回、車検のついでにドアグリップを交換してもらいました。