よーのすけ@NB1のブログ一覧

この土日で、さいたま～新潟～猪苗代～さいたまとドライブして来ました。

母を連れて、お彼岸に果たせなかった父のお墓まいりに新潟へ行った帰りに、磐越道経由で猪苗代周辺を走ってきました。

昨日は季節外れの台風の影響で、どしゃ降りの中の強行軍だったのですが、今日は朝から晴れて良い天気。（ロードスターだったらもっと良かったかも。）

猪苗代から裏磐梯方面へ（冬になるとスキー場めぐりでよく通るルートなのです。）向かうと、五色沼や桧原湖のあたりは紅葉真っ盛り！ところどころ渋滞しているところもあって、真冬のスキー場めぐりとは全然違う雰囲気にビックリ！

カメラを持ってなくて、ケータイではやはり「色」が出ません（＞＜）！

ひょっとすると、レガちゃんでの遠出はこれが最後だったかもしれませんが、それを知ってか知らずか、レガちゃんは絶好調でした。

レガシィ・ツーリングワゴン３．０Ｒを試乗してきました。

やはりＢ４とは違ってワゴンは車体が重いので、エンジンフィールも変わります。
いま乗っているレガちゃんのフィールとそう大きな差はありません(^^;

レガちゃんもＢＰ３．０Ｒなのだから当たり前といえば、そりゃそうですよね。
と言うか、レガちゃんは4年目なのにエンジンのコンディションが素晴らしい、ということが確認できました(^^)b

しかし、細かなところではさすがに進化している新車。レガちゃんのリセールバリューを考えれば、やはり乗り換えの時期かなあ。

う～ん。悩むなあ（＞＜）！

１８日の午後に新潟市内で開かれる会議に出席するため、新潟へ出張してきました。
いつもならお仕事を終えて、帰りにちょっと遠回りして鉄道に乗って帰ってくるのですが、今回は日程の都合で、往きに遠回りをしました(^^;

前日（１７日）の夜に、東北新幹線で郡山へ行き、一泊。１８日の朝、郡山からＪＲ磐越西線（郡山～新津175.6Ｋｍ）で新潟へというルートです。

　
１８日朝、郡山6:57発会津若松行き電車。


会津磐梯山がクッキリ。


会津若松駅で、8:12発の新津行きキハ47型気動車に乗り換え。喜多方から先は非電化区間のため。


乗り換えた新津行きの列車は、途中の駅で行き違いの列車待ちというわけでもなく時間調整のための長時間停車を繰り返します。会津若松あたりは霧の中に包まれていたのですが、福島県と新潟県の県境に近いここ徳沢駅辺りまで来ると再び晴れてきました。


磐越西線は「森と水とロマンの鉄道」という愛称がつけられていますが、途中から阿賀野川に沿って走り、景色もなかなかＧｏｏｄでした。

明日（18日）の午後、新潟市内で開催される会議に出席することになっています。

ですが、なぜか今、福島県の郡山へ来ています。本当は明日の午前中に東京から新潟へ向け移動すればよいのですが、せっかくなのでJRの磐越西線に乗ろうと、今日のアフターファイブに東北新幹線でここまで来てしまいました(^^;ゞ

画像は、夜の東京駅。東北新幹線のホームから見える高層ビル（建築中？）が煌々と明るいのでパチリと一枚。

レガちゃんの１２ヶ月点検の傍ら、スバルのディーラーで「ヤバイ」雰囲気に迷ったあと、午後からは、ターくんのシートの張替えの関係で、あるクルマ屋さんを訪問しました。

シートの張替えは既製品を選ぶのと違いカスタム･メードなので、施工していただくお店（というよりも職人さん）を選ぶことが肝心だと考えています。

今日の訪問で施工していただくお店は、私の気持ちの中ではほぼ決まりですが、もう一軒気になっているお店があるので、そちらを訪問してから確定することにします。

ただ、どんな素材や色で、どんな具合に仕立てるかはもう少し悩んでからになりそうです。