WAGON/GLのブログ一覧

久しぶりに出てきました。
Ｒ－ＶＢ11の販売車両。
２台出品されてますがいずれも同一業者。
どちらも１３００ＤＸのようです。

白い方は今年秋の関西地方某官庁での公売車両にも似ていますが確証はありません。
（４枚揃ったバイザーと泥除けで推定）。
価格的にはちょっと高めに感じますが、価値観は人それぞれでございます。
出来ればノーマルで乗っていただきたい。


もう一台は荒目のブラウンメタで再塗装＆カスタムしてあります。
ホイールがちょっと惹かれるアルミ履いてます。
室内は元に戻せる程度に後付アフターパーツ付き。


…けっして宣伝してるわけではありません。
良いオーナーさんに巡り合えればと思いまして。
かつてはゲタバンとして履き古された初代ＡＤバンが残存台数少なくなった今、絶滅しないで残っていただきたいと思います。
Ｅ13エンジン、軽い車体と相まって調子よければ４速ノーマルでも十分に楽しめますヨ。
ダッシュ上部のラジオスピーカー部分が割れていなければ内装の状態はよい（過去に屋内保管だった可能性も）という判断材料になります。

ホントに素朴な車なので、思い入れとか何らかの目的がないと飽きやすい車でもあります。
だって普通のバンなのですし。至って普通。それで気入るか否かでその後の所有年数が…。
そうゆう当方もＶＢ11、昨年は１年寝かせてしまいましたが今年は思い直して、
Ｔベルト交換等、安心して普通に乗り出せる状態にして公道再デビューなのです。

自分はＶＢ11型は１台でお腹一杯でございます。

８月も後半となりました。
気がつけば前回ブログ投稿より一ヶ月。
今回もヤフオクネタでございます（既に入札時間終了）。
この数週間でよさげな丸目のバンが複数出品されていました。

先ずはタイトル画像のブルバンＶＵ１１のＬＸ。
自分の車の４№版（バン）です。
バンはリヤリーフなのとエンジン1600ｃｃ、三速ＡＴっていうのが主な違い。
これ、走行距離２万キロ代と当時物と思われる品川№。
ホイールもノーマルで引き渡しのようですし入手された方はこの先楽しめると思います。
純正ＯＰの電動フェンダーミラーやカセットデッキも高ポイント。
最終型のR-なので全国登録可能、出来ればこのままノーマルで乗って頂きたいです。

日産繋がりでグロリアワゴンＷＹ30。表記はＧＬとありますが正しくはＤＸでしょう。

コレの良いところはコラムＭＴ＆ベンチシート、そして改造歴無しのノーマル！
ホイールの欠品は残念ですが苦労しなくてもよい品が見つかりそう。
こんな素の車が状態良く残っていたのは幸運です。
オプションのパワステ付きなのは高ポイント！
用品のコーナーポールや荷室マットも付いてるし。
コレは激しく欲しかったのですが、排気ガス規制がＴ-なんです。
自由に登録できない…。
ＰＣの前で入札真剣に検討したのですが、これ以上台数増やして
登録待ち車増加してもしょうがないし自分は車屋じゃないし。
泣く泣く目の保養に。

しばらく以前から売りに出ていたコロナバンＫＴ147Ｖ。

グレード不明ですが内装から考えておそらくＧＸグレードかな。
結構前からヤフオクで回ってましたが先日終了。
金額は驚きの30マン越え！
バンなのに…。価値観変わってきましたねぇ。

ちょっと前はどの車も一桁万円が相場でしたが時代が変わってきました。

自分は、しばらく以前に役所からの放出品だった、
クラウンバンＳＴＤ（GS136V・ベンチ＆コラムＭＴ）に乗っていた時期がありました。
1Gの6気筒エンジンを4速コラムで操る面白さ。
買った時（車検1年付き）と売った時（車検切れ抹消渡し）で値段変わらなかったのは
驚くやら懐具合が暖かくて嬉しいやらでした。
フロントシートがリクライニング無しのシートで居住性と操作性がイマイチで
売却しちゃいましたが売らなきゃよかったかな。

普通のバンが三種三様で販売中。
ブルワゴンのＬエクストラです。
この車体色ゴールドはカタログモデルそのもの。
Ｌエクストラ専用の最終期のみの設定色です。
こちらはパワステ標準装備で運転ラクラク。
惜しいのはガソリン車の排気ガス規制の印がＬ-なのです。ホントの最終期にはＲ－の全国どこでも登録可能状態なのですが、乗る地域を選びますね。出来ればノーマルでサラッと乗って頂きたい。

こちらもノーマルＫＥ30バン。
Ｋ型エンジン、よく走るんですよねぇ。
昔は良く走ってましたがいつの間にか見かけなくなりました。
灰色ボディはクリア飛んでる感じではありますが大きな錆びはなくこのままでもイイんじゃないでしょうか。


あまり見かけなかったＴＡ16バン。
ゴールドの車体色は再塗装かな。
惜しいのは車体落としてあることかなぁ。
他人の持ち物なんでなんとも申しませんが、落とした具合のバランスがとれてないような佇まいです。


しかし、某オク、タマ数が少なくなってきましたが、出しモノ全体に開始価格の上昇が…。
これもレアモノ求める時代の流れでしょうか。

最近はヤフオクに殺られっぱなしです。

↑カローラワゴンKE73G 

ホントの最終年式です。ガソリン車。貴重だなぁ。走行距離が10万キロ越えてますが画像で見る限りでは綺麗に見えます。ほぼノーマルだから派手な改造なしでスマートに誰かに乗って頂きたいです。
自分のADバンと並べて保管出来たら…と勝手なる妄想です。
我が家にも昔この型の1800軽油車のDXがあったことがありまして、軽いボディで軽快に走ったことを思い出します。新車で冬に買って予算がなかったのでエアコン付けませんでしたが、その年の夏に暑さに耐えられずに後付けエアコンを追加で付けた思い出が。


スターレットターボSのEP71

4枚ドアでターボでAT車っていうのがソソられます。
新車販売当時でも4枚ドアでターボっていうのは珍しかったと思います。
こちらの車も荒れた感じはないし、純正OPのアルミホイール履いてるし。この元気な2Eターボエンジン音を今一度近くで聞いてみたいです。これでSEやXLグレードのパワステ付きでしたら入札検討ですが、当方にはターボはあまり魅力に感じないのです。ターボの急激な加速は普段に大人しく乗るのには不向きで。普通に豪華装備で走る車が好みです。

シャレードソシアルG102

コレ、私は初めて見るような。特に高グレードなようですし珍しい。
後席に座らせて頂きたい車です。居住性はどんな感じでしょうねぇ。

上記、既に入札されている方もいらっしゃるようですが、
それだけ魅力ある車なのでしょうねぇ。

サイドストライプとターボシールがないので、もしかしたら補修塗装がされているのかもしれません。
この手のスポーティーカーにしては良くオリジナルを保っていると思います。
シートやハンドルも純正。
この純正エアロは車体色＃002選択時はボディ同色がラインオプションで可能でした。
フェンダー部分の凹みは残念ですが、ちょいと綺麗に仕上げて乗り出せばまだイケるのでは。

自分的にはこれでAT車ならクリックしてしまいそう。
今月は出品物に殺られっぱなしでございます。