ウィ　キャン　ジッパー

　 今日は、東北地方の高速道路の一般車両無料措置が終了して、最初の平日でした。
あおたくの通勤ルートは高速道路と並行しているため、朝の通勤時間帯は、約９ケ月ぶりに懐
かしい風景が蘇ってきました。それは、渋滞です。
その通勤ルートには長い登り坂があって、登はん車線と走行車線がサミットで一車線に減少しま
す。ところで、皆様はこういうシチュエーションで、走行車線にばかり車が集まって渋滞を起こして
しまい、後から登はん車線チンタラ登っていく遅いトラックに抜かれて、得も言えぬ気分になった
事はありませんか？。そこで、あおたくは当ブログをご覧の皆様に以下の提案したいと思います。

ジッパーで行きましょう！。

　このジッパー、ご存じの方もいらっしゃるとは思いますが、２車線から１車線に減少するような道
路では、車線の減少する直前で合流することを意味します。これについては、MJブロンディこと、
清水　草一　様もご自身のブログやTV等で提唱されておりまして、ドイツではちゃんと法律で定め
られているそうです。このジッパー法によって、渋滞も緩和され、最終的には各車の走行時間の
減少につながり、当然CO2排出量のつながります。ねえ、良いことずくめでしょう！。もちろん、渋滞
していない時は、おのおのペースで、走行車線に入った方が安全ですから、そこは置いておいて、
ある程度渋滞してきたなと思ったら、勇気を出して登はん車線の減少するギリギリまで行ってから
合流してしまえば良い訳です。で、あおたくは思うのです。

みんカラから社会を変えることは出来ないかと。
　
　
　ずいぶん大きく出たなと言われそうですが、ここで賛同いただいた皆様にはジッパーを実践してい
ただくことによって、ジッパーの素晴らしさを共有することで、社会的に定着出来たら素晴らしいな
と考えております。別に法整備までしろ、と言っている訳ではありません。２０年前までは「何それ？
珍百景」だった、渋滞最後尾のハザードランプも今では社会の常識ではないですか！。
　 そんな訳で、このジッパーがみんカラから社会へと拡がることを夢見ている、年度始めのあおたく
でした。なお、現場の写真は、あおたくが運転中の携帯電話使用反対派なため、ございません。