あおたくのブログ一覧

　盛会のうちに終了した石巻ミッションドライブ。その次なる
ミッションのため、チンクオーナーズクラブの皆さんのお誘
いを断り、家路に向かう途中、某所に立ち寄りました。
　まずは、女神ちゃん（DS3）でコバルトラインは未走行でし
たので、セミウェットの路面コンディションでしたが、女川の
町から左に折れて、コバルトラインへ上って行きました。
　で、一言で感想を述べると、

「峠は明らかにMiToQVよりも速い」です。
（あくまでも、個人の感想ですけど...）

　あおたくの購入したDS3スポーツシックは最高出力こそ156馬力と、MiToQVの170馬力よりも
下回っておりますが、通常時のトルクはプラス200ccの余裕で、ＱＶノーマルモードの23.5kgmに
対して、24.5kgmあります。じゃあダイナミックモードなら25.5kgmも発生しているじゃないか？と
いうツッコミに対しては、DS３の足回り性能の良さが、完全にそれを上回っている感じです。
一般道の峠道は、路面環境が刻々と変化していくため、サスペンションのお仕事によって対応
しなければならないのですが、路面のうねりやギャップの足さばきがMiToだと、ちょっとどこに
飛んで行くか分からない緊張感が伴うのに対して、DS3の場合は予定調和的に通過出来てしま
うため、安心感が違います。そんな訳で、セミウェットの路面コンディションとなれば、DS3の方
が気持ち高いアベレージスピードを維持することが可能です。しかしながら、スポーツシックの
ハードなサスペンションと言いながら、そこはシトロエン、結構派手にロールしながらコーナー
をクリアする位、柔らかいので、４ポッドキャリパー等のブレーキ性能も含めてサーキットに持ち
込んでしまえば、ぶっちゃけMiToの方が速いかなとも思いました。
　 ともあれ、MiToと異なり、パワーバンドが広くトルクフルなエンジン故、私のような下手くそが
運転するには、DS3の方が速く走らせられるようです。さすがはWRCのベースマシンですが、どこ
かの誰かさんが会うたび、うちの女神ちゃんにレッドブル２体を貼らせようと「魔の手」を伸ばし
ているのですが(^-^;、うちのは限定車の青内装で、エレガント？にしれっと乗りたいので、そんな
こと絶対させませんから！(笑)。

　次に向かったのは、毎度おなじみイデアル仙台さん（仙台市若林区六丁の目西町8‐61）です。
今度の北日本MiTo会の開催に伴い、あるお願いをするためにお邪魔したところ、担当営業の
K店長様は接客応対中でしたが、アルファロメオ仙台のA店長様と、クライスラー・ジープ仙台ス
タッフのO様が、快く対応してくださいました。いつもありがとうございます。御礼と言っては何で
すが、ちゃんと住所付きでお店の名前を拡散しましたよ。

　最後に、北日本MiTo会のミーティングが8月27日10時より、宮城県七ヶ宿町の道の駅で開催
します。基本アルファロメオMiToの集まりですが、なにぶん幹事２名が現在シトロエニスト故、
MiToじゃないアルファロメオやラテン車も参加オーケーです（もちろんMiToを優先的に並べます
けど...）。北日本MiTo会では、大がかりなイベントは特に設けませんが、夏の終わりを飾る思い
出として、皆さんぜひご参加願います。


今回ようやくキリ番ゲットしました。スピードメーターとトリップメーターが離れて表示されている
と、見落としがちです(^-^;。

　７月三連休ど真ん中の17日は、石巻ミッションドライブに
参加してきました。
　 このイベント、３年前に雑誌「Tipo」の編集部員だった方
が、東日本大震災の復興支援で始めたイベントでした。
今回、ネーミング使用の許可を正式にもらって、地元石巻
在住のみん友さんのcaoru様をはじめとする有志メンバー
がイベントの実現のため、企画から準備まで皆手弁当で、
頑張ってくださいました。あおたくは世話人ではなかったで
すが、caoru様より誘導係を任命されましたので、あまり出
しゃばらない程度に、お手伝いさせていただきましたよ。
　タイトル写真は、集合場所のサンファンパ－クの駐車場です。やっぱりMiToはええなぁ～。
なお、当日は関東勢のみん友さんとも、久しぶりの再会を果たしました。

　サンファンパークから昼食会場の「日本料理　瑞幸」さんに向かいます。ここは昨年夏の欧州
ホットハッチ団の石巻オフでもお世話になったお店で、新鮮な魚介類の料理がとってもおいしい
です。あおたくは海鮮丼をオーダーしました。隣席のばっちゃん178さん（お土産の納豆スナック、　
ありがとうございましたm(__)m）と、ご飯がちょっと少ないかな～というトークになりました。


　俺に、糖質制限しろっということかしらん？。

　瑞幸さんから、次に目的地である蒲鉾本舗　髙政さん（女川町浦宿字浜田21）に向かいます。
ここでは、笹かまぼこを自分で焼いて食しました。なお、あおたくはこれまで宮城の蒲鉾と言えば
石巻の白謙派でしたが、これからは髙政さんにも浮気したいと思います。


　すんげー美味しかったです。でも、暑くない日で良かった(^-^;。

　次に向かったのは、女川の商店街で、ダンボールなスーパーカ－が鎮座していました。


　ぜひ、この目で実物を拝みに来てけさい（来てください）。

　最終目的地は、女川小学校です。ここで参加者がどの位現地で買い物したかを、発表し合う
イベントがあり、石巻ミッションドライブと呼ばれる理由はここにありました。遠方からお越しに
なり、被災地で経済活動して下さった参加者の皆様、ホントにありがとうございました。


　あおたくも微力ながら、蒲鉾購入しました。


　
　 参加者以上スタッフ未満という微妙な立場でしたが、ご参加された皆様、スタッフの皆様　お
疲れ様でした。来年もまたお会いしましょう！。アリーヴェデルチ！。なお、お土産をくださった
しんべエ様、cazbow様ありがとうございました。


　ジャムは速攻でいただきました。


　キハカレーは保存食として、しばらく眺めようと思います。
　

　10日の日曜日はチンクの使徒ことcaoruさんより、来週に
せまった「石巻ミッションドライブ」の下見を誘われていたの
ですが、来客が持ってくる書類に署名をしなければならな
い用事があったので、泣く泣く断念しました。なお、最近は
下着一丁で寝る私です。


　くれぐれも内容は、よく確認しましょう(^-^;。

　11時前には用事も済んだので、参議院選の投票をした後は、8月下旬に開催予定のオフ会の
下見に行っちゃいました。まあ単純に女神ちゃんで、久しぶりにブイブイ走りたかっただけなん
すけど...。　
　 まずは、自宅から県南の遠刈田温泉方面を目指します。そして、高原地帯の県道を行くと、


　パラオ　パラオ　パラーオ♪　すみません。つい「あまい囁き」を替え歌にしたくなりました(^-^;。

　 ここは北原尾という地区で、第二次世界大戦前にパラオに住んでいた日本の人々が終戦後、
この地に入植した際、パラオのことを忘れないためにこの地名を付けたということで、その労苦を
ねぎらうために、昨年天皇皇后両陛下が御幸されました。こんな山奥にまではるばる越しいただ
くなんて、本当に有り難い話です。そのお陰で、沿道はきれいに整備され、とても走りやすくなり
ました。ん？。

　県道を南下して、ランチタイムは七ヶ宿町にある農民そばや「芭蕉庵」さん（刈田郡七ヶ宿町字
南浦畑5-1）で、そば粉100％の全そばをいただきました。


　

　　実は、そばよりも漬け物の方が気に入りました(^-^;。

　満腹になったので、本来の目的のメイン会場の下見に向かいます。


　日曜日なのに閑散...

　そんな中、先代のプジョー308がやってきたので、みん友さんの４４〇さんキターーーーーー！
と思ったら、隣の山形ナンバーの車でした。残念！。

　そんな訳で、北日本のMiTo乗りの皆様　大変お待たせしました！。今年もMiTo MeetingSSを、
内容を大幅に緩くして開催しますよ。だいたい幹事２名がシトロエニストという、なんだか今ひと
つ意味不明なオフ会ですが、8月27日に皆様のお越しをお待ちしております。詳しいことが決ま
り次第アップしていきますので、夏の最後の思ひ出を飾るイベントとして、とりあえずスケジュール
を空けてくださいますよう、心よりお願い申し上げ、挨拶とさせていただきます。かしこ。

　2016年7月1日より、パリ市内に2007年より以前に製造
された自動車が、日中乗り入れることが条例で禁止され
ました（週末をのぞく）。
　2008年から登場したプジョー206はギリギリセーフみたい
ですけど（PSA　206WRCの時のように、また圧力かけたか
！(笑)）。9年後に開催される（はず）DS70周年イベントは
どうなる？と思ったら、フランス・クラシックカー連盟（FFVE）
が「歴史的」と見なされるクルマは対象外とするように交渉
しているそうです。ここの線引きも、何をもって歴史的とみ
なすのか、正直微妙な気がしますが、取り敢えず、2025年
のパリは（DSで）燃えているような気がします（たぶん）。

　先日、気になる物見たさに、久しぶりにトヨタ系のディーラーへ足を運びました。これです。


　　失笑

　未だ狭い日本の田舎道のために、５ナンバーを堅持しているのは素晴らしいのですが、いくら
なんでも、世界を知らない日本人のおじいちゃん達という限られた客層だからと言って、こんな
あからさまにDSのフロントグリルをパクるのは、世界一を目指す自動車メーカーとして、実に寂
しい限りです。はっきり言って、恐ろしく高品質な中国のコピー車という印象です。トヨタは日本
経済のけい引役なんですから、もう少し不況であっても購入したくなる位、デザインが素晴らしい
車を生産して欲しいです。お願い！。

　そして、７月と言えばこちらも。



　 いよいよ、全国展開を開始しましたね。FCAもスパイダーを販売して、ジャンプアップする目論
見のようです。しかしながら、現場の声を第三者から届けると、「アバルトは販売するタマがなか
なか入ってこない」らしいです。プレミアムブランドの車は、台数に頼った車の販売をするのでは
なく、目標より一台少ない台数を販売する方が儲かる、とどこかの自動車メーカーの社長さんが
申してましたが、アバルトさん　まずは安定供給を頼みますよ。

　最後に私、前述した社長さんのメーカーの株価と連動した金融商品を、先日購入したんです
けど、購入したその日にイギリスがEUを離脱してしまい、えらいことになってます。

何だかなぁ～(^-^;。