おかわり君

　 ９月三連休の前半は、台風18号が接近することが判明
したため、大人しくする事にしました。そのため、連休初日
に「ある事」を実行すべく、試乗の予約をしました。
それは、

プジョー208GTiの試乗のおかわりです。

　６月の末に、（株）イデアルのクライスラー・ジープ仙台の
K店長の粋な計らいで実現した208GTiの試乗。そのあまり
に素晴らしい足まわりの出来に感動をおぼえたほどです。
その208GTiにホットバージョンの登場が一部メディアで噂されたので（注：残念ながらフランクフルト
モーターショーでは出品されませんでしたが）、そんなのが出ちゃったら、現在の所有車の体制を
変更するには、じゅうぶんな動機付けとなりそうなので、今回予習を兼ねて、再度試乗しました。
なお、208GTiを準備していただく間、（株）イデアルさんの中古車売り場には３台の147 156の
GTA物件が３台並んでおり、退屈せずに待つことが出来ましたよ(笑)。
　で、再び208のコクピットへアクセスします。もうすっかりハンドル径の小ささには慣れてしまいま
した(笑)。それと208全般に言えることなんですが、操作系にクセが無く、クルマの挙動も分かりや
すいので、試乗段階で「何年も乗り込んだ自分の愛車」状態を味わえます。ぶっちゃけ、この状態
になるまで本妻さんは何年もかかりましたし、昨年入手したニ号さんに至っては未だに「お客様」
って感じで、以前も引き合いに出しましたけど、「 Let Your Body Drive」のコピーは伊達じゃない
と思いました。考えなくてもカラダがアタマよりも先に動く感じがします。
　次に特筆すべきは、やはり足まわりです。試乗コースはコーナーが殆ど無いので、実力がどの
レベルにあるのかは、実際分からないのですが、車線変更を行うと、その挙動に一切の「おつり」
が無く、的確に動きます。また、ギャップを通過する際、MiToのノーマルモードですと、ちょっと神経
質になりそうな場面でも、208GTiならばガンガン行ける感じで、最低地上高もフロントバンパーの
形状も結構似ているのに、「この安心感の差は一体何なんだ！」と思ったりします。で、運転して
いる間は、ある意味無敵な208GTiですが、試乗を終えてクルマ全体を見回すと、「何かが足りな
い」気持ちになります。好き嫌いの問題ですが、208のデザインって悪くは無いんですが、何となく
無国籍な味わいがします。やっぱり登場時に感じたトヨタ　ヤリス（ヴィッツ）に似ている疑惑から、
登場して一年経過しても、逃れられない感じです（もちろん内装なんかはプジョーの方が、だんぜ
んお洒落なんですが．．．）。まあ、元々以前からプジョー車は地味ではあったんですが、ピニン
ファリーナの魔法が随所にかけられていたせいか、デザインにエスプリがあったと思います。
また、せっかくガイシャを購入したのに国産車と大して変わらない印象では、「華が無い」ですし、
ホットハッチであればスズキにもスイフトスポーツがあるじゃないかという、選択肢も見えてきます。
そんな訳で、208GTi 素晴らしいクルマであることには間違い無いのですが、もう少し見てくれ上の
セールスポイントも欲しいよな、と思ったおかわりの試乗でした。
欲しいと惜しいは紙一重ですね～。


　　メーカーサイトより拝借