フランス車あれこれ

　毎度毎度ご無沙汰しております（変な日本語だなぁ）。
GWが明けて、繫忙状態の仕事もようやく落ち着いてきま
した。３月から本当に長かったです。とは言っても、この
コロナ禍で遠出する訳にもいかず、ブログネタに乏しい
状況が続いておりますが、５月15日に白猫ちゃんの一年に
一度のコーティングメンテナンスのついでにタイトル画像
のクルマを拝んでまいりました。



15日はDS 3 CROSSBACK INES DE LA FRESSANGE のデビューフェアでした

　この限定車、フランスのファッションブランド「INES DE LA FRESSANGE」とコラボしたモデルで、以前にもDS3で展開しており、今回が2回目です。ブルーアンクルの専用色ボディに、バーミリオンのドアミラーカバーがアクセントとして配色されており、ザ・フランス車（メーカーサイトではパリ車と謳っておりますが...）的ないでたちとなっております。古い人間なので、フランス車＝ブルーなんですね。他にも見どころとしては、専用デザインのインテリアとシートで、アルカンタラ®をふんだんに素材として使用しています。









　御覧のとおり超絶オサレさんであおたくには全然似つかわしくない一台ですが(^-^;、実はちょっとだけ欲しかったりしています。しかしながら、お値段何と400諭吉越え！。拝ませていただくだけで眼福でした。ご対応していただいたDSサロン仙台のT店長様　ありがとうございました。

　白猫ちゃんを入庫させた後は代車をお借りして、岩沼市まで一往復してきました。今回の代車はこちら。


　プジョー207シエロでした。マオグリーンがラテン車しています。

　久しぶりに207を運転してみた感想としては(株)イデアル様の代車軍団の多数派を占める同年代のホ○ダFitと比べて、車のヤレ具合が小さい印象を受けました。プジョー車は良く壊れると言いますが基本構造は丈夫なので、車の劣化の進行度が穏やかだと思います。特にこの頃のイタフラ車って、どこのメーカーもドイツ車になりたがっていたせいか、シャシー性能がタフなため、余計にそう感じさせます。ただし、猫足感は若干影を潜めている感じでかな？。最後にAL4は70㎞まで3速ホールドする等相変わらず良い仕事をしていませんが（苦笑）、変速ショックは206世代と比べればこの頃から小さくなっていたようです。今になって運転してみると、プジョー207はAL4とマフラーの触媒が壊れやすい点を除けば、意外と良い車でした。
　夕方にコーティングのメンテナンスが終了するので、ディーラーのある仙台市若林区へ戻って、白猫ちゃんを受け取りました。ハンドル握れば白いけど通常の207より３倍速い車です（嘘）。


　先々週の黄砂攻撃から綺麗になって戻ってきた白猫ちゃん　今週の宮城県の天気予報がほぼ雨マークなのが残念です。おしまい。