あおたくのブログ一覧

シャア！　シャア！　今はいいのさ～♪（ご存じの方は、
間違い無くファーストをリアルで観た方ですね）。

そんな訳で来ました。

にひゃくきゅうじゅうきゅうまんえん（２９９万円）です。

欲しい！。

　 今朝は早起きをして、県内某所に行こうと思ったのです
が、今日の宮城県は強風が吹き荒れる天候のため、そち
らを断念。しかしながら、空は快晴、路面は久しぶりの
ドライコンディション、そんな訳でみんカラの「何シテル？」
に「今日はRossoさんでランチ」と書き置きを残して、本妻
さんを連れ出しました。なお、サマータイヤのニ号さんは
契約駐車場まわりの道路が、いまだ凍結しているため、
今回は断念しました。 Aモードなら脱出出来たかな？。
　 実は、Rossoさんとあおたくの家は僅か5㎞位しか離れ
ていないため、あっけなく到着してしまいます。そこでラン
チの前に、プジョー仙台にて、208premiumを１台増車しました！。


　　　　　　　　じゃーーーん！！　525万（嘘）円！

　 昨年あれだけ試乗させていただいたものですから、ミニカー位購入しないと罰が当たります(笑)。
その後、お隣のクライスラージープ仙台に寄って、あおたくのお師匠様のスピーカーシステムの
改修を手がけたK店長様より、その顛末をご講話いただきました。なお、詳しい内容については
省略しますが、気になった方は、リンクよりジャンプして辿ってみて下さいね。
　 K店長様と楽しい語らいを過ごした後、いよいよRossoさんへと向かいます。お店に到着すると、
何と！シトロエン2CVとロータスエスプリが鎮座しているではないか！。だから休日のRossoさん
は最高です。オーナー夫人の「（寒いので）早くお店に入ったら」の忠告も聞かず、２台を舐め回
すように眺めてしまいました。食べる前から満腹になりました（*^_^*）。満腹なので、そのまま立ち
去っても良かったのですが（神の声：ダメです）、お店に入ってランチを食べていると、一人の男性
が入店、その後トイレ近くにいるオーナーさんから呼び出されたので、「もしかしたら、トイレの水を
飲まされる！。イジメか？。」と思ったら（んな訳ねーだろ！）、先ほど入店した男性客を紹介して
いただき、何とみんカラお友達のRyouさんである事が判明！。何でもあおたくの「何シテル？」を
見て来て下さったとのことm(__)m。
まさか２週間連続でRyouさんが来店する事は無いだろうと思っていたので、こちらもビックリ！で
した。その後は初対面にも関わらず、ヨーロッパのホットハッチについて楽しく語り合う事が出来、
あっと言う間の時間でした。また、Ryouさんのテックハウスグレーチンクの改造計画のお話を聞く
事が出来、今後の進化がますます楽しみになりました。Ryouさん出来あがったら、今度またチンク
を見せて下さいね！(^o^)／。

あおたくのところに入籍してから７年半になる本妻さん
（206SWS16）、それだけ経過すると当然ながらあちこち
の部分が劣化してきます。特にフロントのナンバープレ
ートの向かって左側のボルトだけが、何故かサビてます。
そんな部分が仙台弁で言うところの「目ぐせぇ」（注：
「みっともない」の意味です）感じがしたので、そこで
今回、仙台初売りでヘルメットを購入した時の抽選会で、
見事末等でいただいた^_^;、あるパーツを使用してドレス
アップ（←大げさです）を敢行しました。

　
　　before　錆びてます。


　　after　ほれこの通り。

　この商品、ご存じの方もいらっしゃるとは思いますが、「ナンバープレートピンズ」というんだそう
です。まあ、フランス国旗デザインのピンズなんて、そうそう売れるとは思えないから、初売りの
（しかも末等の）景品にしかならないんでしょうね。でも、くたびれたフランス車には、なかなか良い
アイテムだと思いました。なんか今度の年末年始はクルマ三昧だったな～。みんカラのお陰かな。

　前回のクライスラー　イプシロンに続くインプレネタで
申し訳ありませんが、どうしても当ブログをご覧になって
いる皆様に、この感動をシェアしたいので、お付き合い
下さい。そんな訳で、プジョー208シリーズ第３弾は、
いよいよ本命の208GTです。

マジで欲しい！

　正直、エクステリアは、以前ご紹介したAllureと殆ど
変りませんので、省略します（違いが判っている方は、
プジョーのディーラーで営業出来ると思います(笑)）。で、早速乗り込むと、６速MTがドライバーを
お迎えしてくれます。正直レクサスよりも、こちら（MT）の方が個人的にはおもてなし度高いです
（爆）。で、MTのタッチですが、Allureよりはショートストロークですが、メチャクチャ精度が高い訳
ではありません。そこがいかにもフランス的かもしれません。クラッチワークも、トルクがあるため、
Allureと比べても神経質にならなくて大丈夫です。ちなみにGTの最大トルク24.5kgm/1400～3500
rpmなのに対して、Allureは12.0kgm/2750rpmです（もしかするとあおたくのクラッチワークが下手
くそなだけかもしれません!?）。そんな訳で、ズボラなシフトチェンジでもエンジンがちゃんとついて
来てくれ、どんな状況でも欲しい加速が得られます。また、以前乗ったことがある207GTと比べて
70kgも軽量なので、本気でアクセル踏んだら、とてつもなく速いんだろうなと思いました。
　そして、プジョー208シリーズ全体を通して感動的な点は、シャシーと足まわりのバランスが絶妙
である点です。正直シャシー剛性は、VWグループのBセグメント車ほどガシッとしている訳ではあ
りませんが、（最近は良くなってきたけど）日本車と比べたら、雲泥の差で、ベーシックグレードだ
からと言って手抜かりはありません。シャシーが良いので、サスペンションも良く動いてくれるの
で、自分の狙ったラインを、クルマが忠実にトレースして曲がってくれます。この安心感こそが、
クルマを安全に走らせるために、必要不可欠なのではないでしょうか？（実は、MiToの場合、この
要素がちょっと、イマイチです。最後には裏切られる感じ(笑)）。　プジョー208のキャッチコピーの
「LET YOUR BODY DRIVE　カラダでアタマを支配しよう」って、正直「何のこっちゃい？」と思いま
すが、ドライブしてみると、その意味が良く分かります。それにしてもこの気持ち良さは、一体何な
んでしょうかね。いくらでも運転していたくなります。やっぱりこの快感を覚えてしまうと、日本のコン
パクトカーは、一部の車種を除いて、つまらないという印象しかありません。なお、日本の自動車
メーカーは、自社の車を開発するにあたり、プジョー207をベンチマークにしていたそうです。頼む
から207を超えてくれ！。
　そんな訳で、プジョー208GT　マジで欲しいです。恐らく、来年夏に登場する208GTiはもっと速い
と思いますが、サスセッティングが恐らくハードだとも言えます。そう考えると、208GTはバランス
が取れていて、一番オイシイような気がします。でも、購入するのは本妻さんを乗りつぶした後だ
ろうな～と思った、年末のあおたくでした。


　　こんな本も三栄書房から出たもよう。680円です。うっかり購入してしまいました。

　

　（これは、昨日の地震の前の日のお話です）
　今夜某所にてクリスマスパーティーがあり、その中でプレ
ゼント交換のイベントがあるため、仕事を定時に上がって、
いつもお世話になっているプジョー仙台ではなく、プジョー
仙台泉（仙台市泉区七北田字笹42-1）へ行ってきました。
何故わざわざアウェイに行ったかというと、隣にアルファ・
フィアットのディーラーもあり、グッズが充実しているから
です。プレゼントも無事購入し、そんな自分へのご褒美に



　実物はしばらく購入出来そうもないので、208GTのミニカーもついでにゲット！（子供か！）

　いちおう本妻さん（206SWS16）の後継機として、マジメに考えているのですが、それも6～8年
後で、しかも中古車としての導入と勝手に決め込んでおります(笑)。ハイ。
　 その後、（実際雪が降っちゃったのですが）週末に雪が降りそうだったので、ノーマルタイヤの
ままのニ号さん（MiTo）で、今年最後と思われる夜間走行に行ってきました。国道286号線で
自分の家を通過して、川崎町の手前までのわずかな距離でしたが、寒かったけど楽しいナイト
フライでした。正直、MiToの挙動は電子制御サスの影響で、206SWS16と比較すると判りずらい
面もあったりして、コーナーのマナーがイマイチしっくり来ない時が正直あるのですが、フラウ製
のレザーシートに腰掛けて、ハンドルを握っていると、「でも、やっぱり楽しいじゃん！」という
気持ちになるので、まあ良しとする事にしています。さらにニ号さんを駐車場に止めて、ナトリウ
ムランプの下に佇んでいるニ号さんを眺めていると、その惚れ惚れするボディラインに思わず
顔がニヤケてしまい（他の人には見られたくないシーンですね）、改めて「MiToを選んで正解
だったなあ」と思いました。

そんな訳で、ニ号さん　来年も世露死苦（死語）ね。