11月の最初の土日は、2日連続で昼食が蕎麦になってしまいました。基本的に蕎麦好きなので毎日食べても良い位ですが、そんな事をしたら、大好物なそばでアレルギーになってしまいそうです(笑)。でも、アレルギー発症のメカニズムって、各人が一生涯で許容出来る量を超過した「ある日突然」(トワエモア)起こるそうです。怖いですねぇ~(^-^;。









今年のみんカラにおける基本的なスタンスは撮り鉄なので、同じエリアに季節を変えて訪問することになってしまいます。今回も黄金色になった田園風景と、常磐線で最後の活躍をしている719系の組み合わせを撮影すべく、福島県の相馬エリアに白猫ちゃんで行ってきました。それにしても、夏場と比べて、だいぶ日の出の時間が遅くなってきましたね。これまでは自宅を5時前に出発しても、空は白々と明るかったですが、彼岸過ぎると日の出前です。あおたくの自宅から交通量の少ない時間帯に国道6号線を南下すると、およそ1時間後には相馬市に到着出来ます(宮城県北部の栗原市に行くよりも近いです)。これまでは震災後松川浦よりも先に行ったことが無かったので、今回は磯部地区を経由して南相馬市へ行ってみることにしました。ここは両側で海を眺められる素晴らしい一本道ですので、皆さんもぜひ一度通ってみてくださいね。



9月前半の三連休の最終日は自宅周辺をうろうろしてました。中日も腰痛をおして(*_*;、トリコローレ東北にも出かけましたが、沢山の方がブログアップしているので、省略させていただきます(みんカラを長くやっていると、ブログも他力本願だ。始めた頃の情熱は何処へ...)。



以前のブログにも記したとおり、現在JR東日本の秋田支社のお偉いさんの中に筋金入りの鉄ヲタがいるらしく、タイトルのとおり今年3度目の秋田県行きとなりました。なお、9月1日はイデアル秋田店が冠水するような雨は降りませんでしたが(笑)、前日から宮城県内では結構な雨が降ったため、出かけるのをためらうほどでした。しかしながら、奥羽本線ではED75けい引の旧型客車、羽越本線と男鹿線ではDE10でプッシュプルの旧型客車と、秋田県の秋の大型観光キャンペーンのオープニングを飾るにはあまりにもマニアック過ぎる車種選択故、








ネタはあるのですがブログ更新が滞っております。カレンダーは9月になりましたが、いまだに8月の話題です。エンドレスサマーですみません。 お盆休み明けに大事な仕事を片付けて、再び9月に廃車が決まったkenjiを撮影するために18、19日も岩手県宮古市へ出かけてしまいました。だって、前回の山田線内の撮影で、露出と構図を失敗するし、北海道に乗り鉄するよりは安いんだもん。しかも18日の前半戦は石巻線の貨物列車と釜石線のSLを撮影するというオマケ付きでした。そんな訳で、今回は国道45号線と三陸道を利用しての岩手県入りになりました。それにしても、三陸道も東日本大震災以降ずいぶん開通区間が増えましたねぇ。理由や動機がどうあれ、三陸沿岸部の冬場の動脈確保という意味では良い事なんですが、今後の高速道路の修繕費用を考えると、人口が減少した沿線地域で本当に維持出来るんかい?と思ったりもします。工事中で三陸道を降ろされる都度、被災した町々の道の駅で休憩しながら、北上しました。タイトル画像は南三陸町伊里前地区にある「ハマーレ歌津」です。



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