あおたくのブログ一覧

　今朝ＰＣを開いてみたら、メールの中に、
「NEW PEUGEOT 208 デビュー！ Let Your Body Drive」というタイトルで、プジョーニュースが
届いていました。そう、昨日9月20日は、

プジョー208国内発表！の日でした。わ～い！(^o^)／。

　で、まずは、関連情報URLをクリックして、プジョー・シトロエン・ジャポンのHPへジャンプして
いただきたいのですが、エクステリアに関して言えば、これはもう、
ト〇タ・〇ィッツみたいです。これって、
もしかすると、プジョー107、トヨタアイゴ　シトロエンC1のコラボの影響なんでしょうか！？。
そして、販売するグレードを見てみると、3ドア　5速MTのAllure（199諭吉円）という、日本市場の
マーケティングを全く無視したような展開に、思わず笑ってしまいますた^_^;。う～む、何とも微妙
です。
　ぶっちゃけ、日本車みたいなデザインのガイシャを、国産車よりも高い金を払って購入する新規
購買層っているんですかね～。大ヒットした先々代のプジョー206は、ピニンファリーナ協力のデ
ザインよりも品位は落ちたとは言え、あの日本車とは明らかに異なる思い切ったデザインを採用
したからこそ、日本でも飛び付いたと思うので（実は、あおたくもその一人です）、そう言う意味で
は、208ちょっと弱いかな～、と正直思いました。


　　　磐梯吾妻スカイラインにて　今年は無料開放中なので、皆さん是非！。

また、ちょっといじわるな見方をすると、恐らく、PSAのロボタイズドＭＴは、アルファロメオのＴＣＴ
やＶＷのDSGに比べたら、格段に低水準なため、導入を見送ったのだと思われます。正直技術
的な面で言えば、PSAは日本車やドイツ車と比べて明らかに劣っていると思います。こうなって
くると、プジョーの魅力って何？、と言われたら、乗り味位しか思い浮かびません。そんな訳で、
プジョー208Allureって、ネコ足フェチの濃いプジョーマニアへ向けて最初に放つ、最良の商品
かもしれないですね。恐らく、ある程度行き渡ったら、208GTIも登場しますので、カタログから
さっさと落とすかもしれませんね。きっと。
　しかしながら、プジョーの走りの本質を理解するにはMTが一番だと思いますので、プジョーには
興味があっても、MT車である事に尻込みをしている方々には、ぜひ一度ディーラーで試乗して
もらって、その楽しさに触れて欲しいです。 クラッチ操作なんて、経験を積めばそんなに難しくは
ありませんし、AT車でメール打ったり、新聞読みながら運転している方が、よっぽど高度なテク
ニックだよな～、と半分皮肉交じりに思ったりするあおたくでした。
　ともあれ、プジョー208売れるといいですね。