あおたくのブログ一覧

　先日、二号さん（ＭｉＴｏ）の慣らし運転の最終仕上げを兼ねて、福島まで高速道路を走行する
ステージを設定してみました。運転した時の感想が、

ＭｉＴｏってハンドリングマシンというよりは、もしかするとグランツーリズモ？。

　というものでした。本妻さんの206SWS16のシフトが５速MTであるのに対して、ニ号さんは６速
という事もあり、エンジン回転数が若干抑えられる結果、高速走行時の何と快適な事。排気量
が600CC少ないにも関わらず、S16比プラス10kmのペースで走ってしまいました（余談ですが、
ジュリエッタのテンヨンモデルはＭｉＴｏと比べて、さらにエンジン回転数が抑えられているらしい）。
直進安定性も、同じセグメントのドイツ車（POLOやアウディA1）と比べたらぶっちゃけ劣りますが、
意外に落ち着いています。またまた余談ですが、ジュリエッタの足まわりの剛性感や直進安定
性はドイツ車に負けていないと思います。
　こうしたところから、MiToのグランツーリズモとしての素性の良さが垣間見えててきたのですが、
今月は、ニ号さんで高速道路を長駆させる機会がありますので、それを走り終えたら再度レポー
トしてみたいと思います。


　　会津平野とニ号さん（実は、立て続けて会津に行ってきました）