あおたくのブログ一覧

　 月曜日の出来事でしたが、ようやく本妻さんが12ヶ月
点検から戻ってきました。報告が遅れてしまい、やや賞
味期限切れの印象もありますが、８年経過した206SW
S16は一体どこまでヤラれているかを皆様に報告したい
と思います。
　今回、本妻さんは登録後８年目走行66,232㎞での入庫
でした。年平均の走行に均すと８千キロちょっとということ
で、過走行でも、低走行でもないキロ数だと思います。点
検を行うにあたり、今回の目玉として今まで交換していな
かったタイミングベルト周辺の部品の交換をお願いしまし
た。こちらの整備に要した費用は96,600円（ウォーターポンプ交換含む）でした。今回、ディーラー
のサービスフロントのＵ様に、ブログのネタにするので(笑)、部品取っておいて下さい。とお願いし
て、交換したパーツを見せていただきました。


　タイミングベルト　まだまだいけそうだったけど、コマ側を反対に反らせると若干ヒビが...

　この他にも、以前ブログにエントリーしたとおり、ヘッドカバーのパッキンのオイル漏れがあり、
こちらの交換と、さらにこのオイル漏れに伴って、ヒーターホースに油分が付着し、劣化したため、
こちらも交換となりました（13,125円）。


　ヒーターホース　自衛で貼った耐熱テープの効果はなかった！(笑)

　さらに、
　・ミッションオイル交換6,720円
　・オイルフィラーキャップ交換（パッキン劣化のため）1,600円
　・エアコンフィルター交換（しまった！、自分で交換しておけばよかった）　3,790円
　・オイルオイル及びフィルター交換2,800円（オイルはディーラーのクーポン利用）
　・ブレーキフルード交換（オイルはディーラーのクーポン利用）
　
　ここまでがメーカー純正パーツを使用した交換で、部品代が5万円を超過し、プジョーリフレッ
シュプログラムに該当したらしく、プジョージャポンより、部品代8,000円サポートがありました
（ありがたや～m(__)m）。まあ、こんなもんです。ヘッドカバーのパッキンを除けば、至って平和な
内容でした。タイミングベルトは、タイミングチェーン車でない限り、いずれ交換しなければならな
いパーツですから、仕方無いですしね。
　それと12ヶ月点検と関係無い分として、来年４月の消費税率アップに備えて、ディクセルのＦ
ブレーキパッド（プレミアムタイプ）と、5月に家人が助手席側で、シートベルトのバックルを挟んで
ドアを閉めやがった事に伴う、板金修理を行いました。


　　サーキットをガンガン走行する訳ではないので、プレミアムで十分

　以上で、トータル153,568円でした。ブレーキパッドと板金塗装を除けば、ざっくり11諭吉円でした
ので、プジョーのMT車　206世代は意外とトラブル少ないみたいです。ただし、ディーラーの皆様
からは、声を揃えて「当たりモデル」と言われております(笑)。まあ、末期モデルでしたからね。
　 来年の車検前に、バッテリーの交換をしなければならないですが、最低あと５～７年は本妻さん
に乗ろうと思っておりますので、今回のリフレッシュ作戦は、無事終了となりました。えっ、プジョー
208GTiですか？。７年後に208GTiの極上車にお乗りの方がいらっしゃいましたら、ぜひとも譲って
下さいませ(笑)。