あおたくのブログ一覧

　今年のGWの前半は、昨年と全く同じところへ行ってきま
した。理由は昨年の会津の桜があんまりだったから...。
そんな訳で今年は、天気も桜も最高でした。
お陰で、磐越西線と只見線をじゅうぶんに撮り鉄してきま
したが、ここはみんカラの世界。昨年のブログでもちょっと
だけ触れましたが、二つの鉄路を結ぶ山間部のスペシャル
ステージ（以下SS）についてお話してみたいと思いますの
で、少しだけお付き合い下さいましm(__)m。


ステージ１　国道400号線　西会津町野沢～柳津町飯谷間　11.2㎞

　 新潟発のばんえつ物語号を、西会津町内で12時20分前後に撮影すると、ひと山南にある
只見線を、13時から14時に走行する普通列車２本を撮影するために（ちなみに、その時間帯は
２本しか走っていない(笑)）、走ります。この酷道、サミット付近は1.5車線で、つづら折りや、民家
をかすめるコーナー、果てはガードレールが設置していない箇所（ちなみに道の外は崖です^_^;）
があったりと、ラリーのSSに設定したらきっと楽しいだろうなというルートです。普通のドライバー
なら、あまり積極的に運転したくない峠道ですが、そこは20世紀末から21世紀初めにかけて、
WRCでタイトルを獲得した206、「水を得た魚のように」様々な屈曲率のコーナーでも安心して入
っていけます。正直、MiToではちょっと可哀そうなシチュエーションだと思いました。MiToは、もう
少しハイスピードコーナーの峠の方が楽しめるかな？。なお、この峠道、都合あと３回走りました
（うち、一回は日帰り温泉施設へ行くためのナイトステージでした）。


　今年は写真ありです。ここは国道49号線を入って間もないところです。

ステージ２　県道342号線　柳津町大字藤～大字小椿間　5.1km

こちらは、国道400号線以上に過酷なルートです。国道49号線と国道252号線をショートカット
出来るのは良いですが、案外会津坂下まで降りても、時間的な差は無いかもしれません(^_^;)。
数寄者だけが通る道だと思って、差し支え無いです。途中、平家の落人集落のような所が中間
点に一か所あるだけで、後は基本一車線の林の中を、所々にある退避場所と道路が気持ち広
い場所でしか、対向車とすれ違えません。そんな訳で、これらの道路を走行するコツですが、
１．ブラインドコーナーには対向車が存在するという前提で、はち合わせになっても必ず止まれ
るスピードで進入する。２．３、４個先の見通せるコーナーでは、先行車や対向車を観察して、
どこですれ違うか、自分の車のペースをコントロールする。といったところでしょうか。なお、こち
らは２回走りましたが、昨年は道に迷った苦い思ひ出があります(>_<)。


　今年のお土産も小池菓子舗のあわまんじゅう（限定のさくら味）でした。

　 それにしても、プジョー車のハンドリングの良さって、一体何なんでしょう？。乗り出した時は、
ちょっとクイックで神経質な特性だと思いましたが、こういう路面の悪い峠道を走ってみると、思
いどおりのラインをトレース出来て、その良さが判りますね。やっぱり、こういう車が大衆車とし
て存在している国じゃないと、F1チャンピオンに絶対なれないだろうなぁ、と思った今回のドライ
ブですた。
　私が206SWS16を手放せない理由が分かっていただけたでしょうか？。


オマケ

　　西会津町の桜


　　山形県高畠駅付近の桜（ケン奥山さんが、「つばさ」に変な色を塗り始めたので(笑)、会津へ
入る前に、慌てて撮りに行きました）