あおたくのブログ一覧

　何シテル？でつぶやいていたとおり、8月８日から12日にかけて、18きっぷで乗り鉄の旅を楽しんできました。宮城県に帰る頃、台風10号が直撃するかと思いましたが、持ち前の悪運の強さで乗り切りました。これから故郷からのUターンをされる皆様、気を付けてお帰り下さい。今回のルートは仙台を出発後常磐線を経由し東京に出てから、一度大阪方面を目指し、北陸地方を横断した後長野県入りし、木曽地方を通過して名古屋から東京経由で仙台に戻るという、何だか訳の分からないルートでした。今回の旅の目的は…。

①JR線全線走破のタイトル奪還
②地方の第3セクター鉄道及び地方私鉄の乗り潰しでした。

　そんな訳で、タイトルにしていましたが、呑み鉄が真の目的ではありません(^-^;。また、当初は昨年末に今回に準じた計画を立てていたのですが、上り「ムーンライトながら号」の指定券が取れず断念。今夏は幸いにも上下ともの指定券が取れましたので、前述したようなルートとなりました。

　まず、今回は画像の車両に乗るため、始発の常磐線に乗車しました。


　間もなく廃車が噂される719系　仙台を出た後、原ノ町～浪江間のピストン輸送に従事しています。

　浪江～富岡間の代行バスに乗車し（この区間はまだ開通していません）、再び常磐線で南下し、「ひたちなか海浜鉄道」と「関東鉄道竜ケ崎線」に寄り道しました。こういう地方私鉄や第三セクター鉄道では一日フリー乗車券が販売しているので、そこそこお得に乗車することも可能です（それでも、JRと比べたら高いけどさ）。


　ひたちなか海浜公園まで延長するらしいので、常磐線全線復旧後、再訪確定だな。


　実は次の列車に乗車するつもりでしたが、助かりました。


　こちらは関東鉄道竜ケ崎線


　コロッケで絶賛売り出し中だそうです。知らんかった。

　またまた常磐線に戻り、土浦周辺で蓮池等をボーっと見ているうちに上野に到着。神田にちょろっと移動し、「まつや」で蕎麦を待つ間、吞んべえおじさんに変身？しました。


　店員さん独特の「いらっしゃ～い」のかけ声で、「まつや」に来たなと思ふ


　あ゛～、生きてて良かった(笑)


お店を出た後、万世橋で素敵な光景が

　秋葉原界隈をふらっとしても、「ムーンライトながら」まで時間がたっぷりあったので、横浜まで往復して上り列車でまた呑みました。馬鹿ですねぇ。なお、「ムーンライトながら」乗車後は「おおさか東線」に移動して、今年の春に開通した新大阪～放出間を乗車しました。ただの通勤路線なんですけどね。これでJRの未乗車区間は北陸新幹線の金沢～長野間のみとなりました。