あおたくのブログ一覧

　 今回は今週中に起こったトヨタに関する事について書こう
と思います。本当はトヨタ及び広告代理店の術中にはまった
感があるので、黙殺に努めようかな～と思ったのですが、書
かずににはいられなかったので、やっぱり書きます。
　まず言いたい事は、話題作りのためだけのクルマ作りは止
しましょう。という事です。確かにこうやってブログエントリー
が一本書ける位インパクトがあった事は事実ですが^_^;、こう
いう戦略って、長期的にはメーカーにとって、どんなものかな
～って思います。最初にシャア専用オーリスからですが、
日本のヲタク及びガンダムマニア層（実は、小生もその一人
ですが．．．）に向けて、リリースされた商品です。昨今のガンダムの関連商品の売り上げは相当
なもので（お台場のガンダムの経済効果は3,000億円らしい）、そこにトヨタも目に付けて、今回の
発売につながったと思いますが、そもそもオーリスは元々ヨーロッパでVWゴルフとガチで対決する
はず（だった）クルマです。それが、わずか一年でこのような商品を販売している事に、トヨタの自動
車メーカーとしての姿勢に疑問符が付きます。要はオーリスが売れなかったから、話題を作って
カンフル剤にしちゃおうという、意図が見え見えです。結局、オーリスは足まわりは結構頑張って
作ったんですけど、ゴルフ7が出た現在、足元に及ばなかったということです。クルマの開発予算
に縛りはあるとは思いますが、メーカーは長期的に売れるような「本物」のクルマをじっくりと作る
べきだと思いました。
　 次は、ピンクのクラウンです。試乗していませんが、雑誌やウェブ上での今度のクラウンの評
価は、概ね好意的なようです。実際売れているようで、新型クラウンにすれ違う頻度は、MiToより
も多い気がします(笑)。で、トヨタの「ReBORN」の象徴としての「ピンクのクラウン」なんですが、
何だか日本を代表する高級車としては、「品位を下げている」と思いますし、もっと言うと「幼稚」
だと思います。各国のDセグメント以上の高級車に、こんなバカげたカラーバリエーションを展開し
ている自動車メーカーはありません。自社のブランドイメージをきちんと守っているからでしょう。
ピンクのクラウンを経費で購入する事を検討している企業にとっては、広告効果抜群でしょうけど、
そういう行為って、何だか成り上がりっぽくて田舎くさいですし、（トヨタも含めて）自社のブランドイ
メージを損ねていると思います。メーカーにとっては、一時的な「お遊び」なんでしょうけど。長期
的なビジョンでもってブランドを守っていかないと、いつまでも「本物」になれないと思いました。


　　すみません。carviewより引っ張ってきました。

　最後に、SAIです。発売４年で大幅な改良を行いましたが、フロントフェイスを大手術して何だか
訳の分からないクルマになってしまいました。まるで整形手術をした人に久しぶりに会って、誰だ
か分からない感じに似ているような印象をおぼえました。「大人のモテ・ツールとなる小さな高級車」を開発陣が狙ったそうですが、それを聞いて正直苦笑しました。これに乗って「モテる」ようになるん
でしょうかね。こういう「やっつけ仕事」的なマイナーチェンジを繰り返していくと、結局トヨタは、何を
目指しているのか全く分からなくなります。以前NHKスペシャルでマツダのモノ作り取り上げた番組
を観ましたが、トヨタも一度クルマの開発のあり方を見直した方が良いんじゃないかと思いました。
日本国内おいて、自動車産業が経済にどれだけ大きな影響を与えているかを考えると、トヨタには
本当に頑張って欲しいと思うのですが、今回のSAIはちょっと整形失敗って感じだと思いました。


　　こちらもcarviewより拝借

　 一週遅れの話題ですみませんが、先週の日曜日にニ号
さんで昨年秋に行った南三陸～北上～女川～石巻のルー
トを再度まわってみました。沿岸部は海風が入って、さぞや
涼しいだろうと思ったのですが、その考え甘く、当日の南三
陸町はメチャクチャ暑かったです^_^;。


　　今年も来ましたよ。南三陸さんさん商店街


　　昨年は無かった　JR気仙沼線のBRT（バス輸送）志津川駅

　本来であれば、ここで景気良くキラキラうに丼を食したいところでしたが、「時はまさに給料日末」
だったため、断念（貧すれば丼せず）。代わりに商店街内にある「菓房　山清」　さんの菓子パンと
タルトを購入し、当日の昼食となりました　。


　　パン共々とてもおいしかったです。

南三陸町を後にして、昨年同様国道398号線を南下し、女川町に向かいます。道中ニ年前の震災
以来、路肩が崩れて未だに片道交互通行の区間があったりしますが、それさえ除けば変化に富ん
だコーナーの連続で、ワインディングロード好きな方には、ぜひ一度走っていただきたいルートで
す。ちなみに昨年秋に行った時は、雨天で思いっきり楽しめなかったため、今回はそのリベンジと
いう思惑もあったりします。


　　石巻雄勝町にて


　女川町にて　漁港は復興しつつありますが、建物はまだ横たわったままです。



　女川町に入り、毎度おなじみ「きぼうのかね商店街」　に向かいます。ここで地サイダーの一つ
「金華サイダー」を購入しようと思ったのですが、ガーン！　扱っているお店がお盆休みのため、
全てクローズでした。仕方無いので、「小野寺茶舗」さんにて「抹茶ラテ」をいただきました。




　　火照った身体に優しい味でした。

　この後は石巻市で当ブログでこれまた常連の「アルパジョン」さんにて、お土産のお菓子を購入
して、自宅へ帰ってきました。そうなんです。今回は沿岸部へ行ってスイーツばっかり買ったり、食
べたりして、まさしく「スイーツ番長」のようでした。
　
　最後に、ひと言。自動車トーマス様　　「今度はそちらにも行きますね～　今回は産業道路を通
らなかったので、許してね～m(__)m。」

200円です。


嘘です。
ホントは我が家に、勝手に入り込んだだけ
です(笑)。

　 他のみん友さんより報告済みですが、８月１３日に名取市
にあるパスタの店　ロッソさん主催のモーターフリークパーテ
ィ（以下、ダイゴ的にMFP）に参加してきました。
　 当日は天気も良く、会場の仙台ハイランドのサーキットコ
ースを、ガンガン走らせるには絶好のコンディションでした
が、天気が良過ぎた位です。そんな中、だうん夫妻が持ち
込まれたタープが大活躍でした。ありがとうございますだ～
m(__)m。


　　だうん様のタープ　なお、４４〇様の308は失踪中。

　 今年のMFPは、スタッフさんの一人が急病のため、二輪部門を縮小しての開催だったのです
が、「テクニカルコースのタイムアタック」、「サーキット体験走行」、「サーキットフリー走行」、
最後に「ロッソトロフィ」（いわゆるレース）が行われました。


　　テクニカルコースのタイムアタックの様子　やっぱりワイドフェンダーは格好良いです。


　　　サーキット体験走行


　　エントラントの「パドックパス」様　協賛ありがとうございます。


　　　昨年夏から某バイパスで目撃して以来、気になっていたクルマとオーナー様に
　　　お会いする事が出来ました。

　 あおたくはハイランド未走行のため、当初「体験走行」でお茶を濁すはずでしたが、ある方の
「囁き」により、「サーキットフリー走行」にエントリーしました。走ってみての感想ですが、①あお
たくのサーキット走行は、ややフロントをこじらせる悪いクセがある。②ハイグリップタイヤでな
かったので、タイヤが役不足。③足まわりがノーマルでワゴンというボディ形状のため、思いっ
きりサーキットを走行するには、本妻さんはやっぱり向かない。
　という事でした。なお、お世話になっているディーラーのK店長様より、ハイランドはブレーキ的
にキツイので（加熱によるパッドの炭化、ローターのクラック）、206の場合2,3週本気で走行した
後は、１週はクールダウンするよう、事前にアドバイスをいただきました。実際３週目あたりで、
ブレーキのタッチが確かに怪しくなったので、大変助かりました^_^;。それにしても、ハイランドの
コースって、かなり難しいけど、（晴天の日なら）楽しいと思いました。でも、雨の日は絶対運転
したくないですね(笑)。
　 サーキット走行を楽しんだ後は、「ロッソトロフィ」の表彰式、ベーベキュー、ジャンケン大会で
盛り上がり、楽しいパーティもお開きとなりました。最後にこのような素晴らしいイベントを企画
・運営して下さったロッソのスタッフの皆様、本当にありがとうございましたm(__)m。

　先週、某駐車場にてドアパンチをくらった本妻さん。
さぞや、痛かったことでしょう。
　そんな訳で、患部に冷却スプレーでアイシング．．．。
ドアパンチのショックと暑さでアタマでヤラレタと思っ
た方も多いとは思いますが^_^;、実はこれ、ネット動画
にも出ているのですが、ボディをガンガン熱してから、
冷却スプレーを凹んだところにかけると、温度差によっ
て、鉄の特性でボディが元の位置に戻るという「伊東家
の食卓」（古っ！）もビックリの裏ワザなんですが、果た
して結果は、


　　戻りませんでした（泣）。

　ちなみに、他の関連サイトを眺めていたら、プレスラインが入っているところは、ボディが強くなっ
ているせいで、復元出来ないとのこと。orz...。298円の投資で治ることを期待したこちらが甘かった
です。こりゃ、盆明け今シーズン２回目のリペアかしら．．．。

　 みんカラを知らない一般人の皆さ～ん。ドアパンチは犯罪ですよ～。