あおたくのブログ一覧

　岩手県沿岸北部へ行って、疲れ果てた翌日。母親から母方の墓参りにもう一度行って欲しいと懇願されたため、仕方無く出かけました。岩手県へ行く前に父方の墓参は早々に済ませ、母方の墓参は母親が翌日に行くという約束だったので、理由を正すと、
「線香とマッチを忘れた」
とのこと。こいつ馬鹿じゃねと思いましたが、母方のお寺（とは言っても、仙台市の北部なのでそんなに遠くはないけど）へ行ってきました。ちなみに母方のお寺が某みん友さんと同じであることが今年のお彼岸に判明しました(^-^;。
　墓参りの後、ちょうどお昼近くになったため、お寺にほど近い「レストラン シェフ2 長命ヶ丘店」（仙台市泉区長命ケ丘3丁目26-16）さんで、ランチをすることにしました。ここは敷居が高くないけど、まずまず本格的なフランス料理を味わえるので、たまに利用しています。今回はイタリア車でフランス料理店に殴り込みをかけました。プジョーち゛ゃなくてゴメンちゃい。今回はお昼のランチコースをオーダーしました。


　　前菜


　冷静冷製スープ


　メイン


　デザート

　なお、お勘定はペナルティとして線香とマッチを忘れた母親持ちでした(笑)。

皆様お盆休みはいかがお過ごしだったでしょうか？。
当初今年の夏休みは北海道へ「乗り鉄」しちゃおうかなぁ～と思っていたら、お盆前に重要な仕事、お盆明けには雪ちゃん（お金がかかりそうなアルファ147）の車検ということもあって、あっさり断念。タイトルのとおり、岩手県沿岸北部へ行ってきました。
　それにしても、今年のお盆休みの高速道路の休日割引は姑息でしたねぇ。混雑緩和を目的に土日割引をズラすという荒業は如何なものかと思いますた。結局、深夜割引で仙台市内を縦断する所しか利用しなかったんだけどさ。

　 国道4号線も大した渋滞もなく（奥州市内のスローペースには心が折れかけそうでしたが）、朝の8時には盛岡市内にとうちゃこしました。今回の旅の本当の目的はJRに最後まで残ったキハ28・58（をベースにした改造車）のkenjiを撮影すべく、盛岡―久慈間を追っかけしながら観光しようというものでした。
　盛岡市内でまずはkenjiを撮影し、近道するために本州最低温度地帯の岩洞湖～早坂高原を通り、岩手県沿岸北部に向かいました。なお、この国道455線（電車マニアには堪らない番号の通称　小本街道）は、なかなか良いB級ワインディングロードですので、前に遅い車がいなければ楽しめると思います。


　岩洞湖（ギャランドゥ湖と呼びます。嘘「がんどうこ」です）


　早坂高原と雪ちゃん

　追っかけしているkenjiは宮古を大きく迂回するため、三陸鉄道沿線で余裕で先行出来ます。そんな訳で、三陸鉄道随一の撮影ポイントで待っていると...、


　kenjiと二度目のご対面

　天気も良く、とっても良い一日でした。

　あくる日の午前中は、岩手県北部の観光地をダラダラと回ってました。八戸線の陸中八木駅付近でこんな物を発見しました。


　昭和三陸大津波の石碑です

　眺めてみて驚いたのは、東日本大震災で発生した大津波と、季節（3月）と時間（だいたい15時頃）が同じということでした。偶然にしても凄い一致です。なお、現地で昆布採りをしていた地元のおばちゃんに声をかけて色々聞いてみたのですが（ナンパじゃないよ）、①昭和の三陸大津波で被害を受けた家は、国道45号線のある標高10メートル以上のところに移築し、東日本大震災の津波はギリギリ回避した。②国道下の八戸線は東日本大震災で、橋脚が流される被害に遭った。ということでした。う～ん、地元の方々は過去の教訓に学んだようですね。

　朝7時に久慈へ戻り、或る物を手に入れるべく三陸鉄道久慈駅で行列に加わりました。それが、これ！。


　NHKの朝ドラ「あまちゃん」で一躍有名になったリアス亭さんの「うに弁当」！


　気絶しそうな位の安さと美味しさでした（やや表現盛ってますが...(^-^;）。


　震災後整備された野田村の堤防と


　記念碑（ひたすら空と海が青かったです）

　午後からは再びkenjiを撮影すべく、国道45号線と106号線（プジョー106マニアには堪らない番号）を交通の流れに乗りながら追っかけて、何度か撮影することが出来ました。
　安・近・短な旅でしたが、車検前に雪ちゃんのタイヤにスリップサインが現れ、使い切ることが出来たし、まずまずなお盆休みでした。おしまい。

　やられました。早朝の国道４号バイパスで、白猫ちゃんに飛び石をいただいてしまいました(+_+)。ソリッドの白はメタリックやパール系と違って塗膜が薄いので、あっさりと下地が見えてしまいました（泣）。
しかもタイミングが悪いことに仙台名物の七夕から天気予報に雨マーク続いているため、錆が発生する危険性が高そうです。そんな訳で、帰り道にDIYショップで下地塗装のサビ止めとマスキングテープを購入し、毎度おなじみイデアル仙台（仙台市若林区六丁の目西町8-61）さんへ立ち寄り、或ることをする前に、ちゃっちゃと錆止めを塗ることにしました。その或ることとは、２リッターディーゼルエンジンモデルに８速ATが搭載されたプジョー308 Blue HDiに試乗させていただくことでした。


　こちらが試乗車

　この日の仙台市の気温は余裕で30度越え、試乗車の車内はハンドルが握れない位暑かったらしく、担当営業のK店長様が、事前にエアコンを入れてスタンバってくれました。オ・モ・テ・ナ・シ。現行308に乗るたび気になって仕方がないことに、空調操作がディスプレイに集約されているのですが、これがぶっ壊れたら、とてつもない修理費を請求されそうな気がするので、長期間乗るつもりのオーナー諸氏は注意が必要です。
　走り出しての感想は「軽快」のひと言です。現行308は208と変わらない、Ｃセグメントの車とは思えない位、軽い印象です。6速ATよりも部品数上、重くならざるを得ない8速ATですが、あまりフロントへビーな感じはありません（きっと、ガソリンエンジンモデルと比べたら、やっぱり重いとは思うんでしょうけど...）。しかしながら、軽快とは言えECOモードでは少し反応が鈍く、あまり燃料を噴射しないようにセッティングされているんだろうなと思いました。



　で、肝心な8速ATの出来は、安心のアイシン精機謹製ですから（当初はてっきりZF製だと思い込んでいた）、シフトショックの少ない素晴らしいものでした。僅か5年前までは208にもAL4が未だに搭載されていたことを考えると、思わず「遠い目」をしてしまいました(笑)。しかし、日本国内の一般道路で果たして８速ギアを使用する機会はあるのだろうかと言えば、たぶん無いだろうと思いました。がんばっても、７速までしか入りませんでした。高速道路を頻繁に使用する方以外は、8速化にともなう５万円の価格アップの恩恵は残念ですが、回収出来ないでしょう。
　とは言っても、プジョー308は運転してみると本当に良い車だと実感すると思います。Ｃセグメントの輸入車ハッチバックを考えていて、ゴルフは皆が乗っているから嫌という方にはお薦めの一台だと思いました。

　オマケもばっちりゲットしました。

　ところで、バイヤーの趣味で（うちの担当営業様のことなんだけど(^-^;）、プジョー208GTiの中古車をガンガン入荷しているイデアル仙台さんですが、こんな変化球を用意してました。


　　じゃ、じゃじゃ～ん！。


　　君は18インチ未満は履けないようだね。