あおたくのブログ一覧

　コロナ禍が落ち着いた中、現在自動車業界に蔓延する細菌。鈴（スズ）菌。これまで家人が立て続けに感染しておりましたが、ついにあおたくもその感染力の強さに発症してしまいました。昨年12月末のブログでもチラッと記したとおり、注文は済んでいたのですが、スズキのディーラーより契約しに来てくださいねと連絡が入りましたので、このたびタイトル画像のクルマの契約書に印鑑を押してきました。納車は5月末の予定でしたが、先日の愛知県豊田市のばね工場の爆発事故の影響で6月にずれ込むかもと言われてしまいました。まぁ、別に納車が１ヶ月遅れても一向に構わないのですが、スイフトスポーツZC33Sファイナルエディションを３月中に契約すると貰える「シリアルナンバー入り特製ピンバッジセット」をゲットする方が重要でした。しかし、ピンバッジセットまで作っておいてZC34Sが出てきたら、ちょっと面喰いますよね(^-^;。転校生の引っ越しが中止になる感じでしょうか？。
　
　今回、スイフトスポーツ・ファイナルエディションを購入するにあたって、(株)イデアルさんとの付き合いもあって、アバルトとの日伊テンヨンホットハッチ・ガチンコ対決だったのですが、車両価格だけがまったくガチンコでは無かったため(笑)、先代の時（もっと言うと、カルタスGTIの頃から）からのスイフトスポーツ買う買う詐欺でしたが、ついに鈴菌感染者となってしまいました。なお、最終型のアバルト75周年記念車やF595のMT右ハンドル車のペダルって、400渋沢越えにも関わらずアルミではないんですね。パンダクロスと一緒？っぽいので、完全に萎えてしまいました。ただし、スイフトスポーツに関しても年末にカタログを貰いに入店した直後にレギュラーモデルの受注が終了してしまい（一斉に営業職へ連絡が入ったそうです）、ファイナルエディションしか注文出来なくなってしまったというのが実情でした。青空駐車なので、チャンピオンイエローは色褪せしそうだし、屋根が黒い車は避けたかったんですけどね。なお、アバルトさんのセッタンタチンクエもルーフの金の蠍のデカールが確実にボロボロになりそうなので、金持ちで屋根付き車庫がないと維持は無理だと思いました。

　と言う訳で、久しぶりの国産車購入でブログタイトルの改名が必要になりそうですが、車の購入に当たって絶対に外せない条件はＭＴ車であることなので、さてどうなることやら。


　発売日前にファイナルエディション降臨！かと思いきや、スピーディーブルーメタリック（この色が欲しかった！）のブラック2トーンルーフの6AT車という、何とも売りづらそうな在庫車でした。手の小さいドライバーには殺人的に使い勝手の悪いパドルが付いています。あっ、でもAT車でも結構キビキビと走りますよ。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたまま派です。
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：2か月に一度
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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