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本日は西の方が、車の引き取りにお見えになるので送迎に。しかしおいらは、送るだけで離脱、残念なことで。 現在595は売却に向けて引き取り、見積もり依頼先の査定回答待ちではあるが、おそらく金額的に、ここ迄弄った595を手放すのは難しいことから、持ち続けることにはなるかと思うが、洗車後にボディーカバーしてまた放置しようかなと。
２回目の車検後、車との一体感、リアバネ変えたころから、スプリンター？MTとして楽しくなっていたのだが、自分的には現状維持は出来なく、多少なりとも変化させていきたいのだが、、、顔色伺っては、、、もう疲れるので、FL5に戻ることに。

兼〇ゆ〇な、さんのインプレ、自分の595にも、乗っていてそのうちインプレが上がると思うが、前乗りの3はディスれないので、走行後内容的に34対比？記事は相当悩んでいたようだが、単独記事に。自分の車輛は相当なものであったような会話が聞こえてきたので、どう表現してくるのかな？、そりゃ、某社のセットした、リアスペシャルだからそうなんだろうが。とにかく、ダンピングの重厚感が。
本来ならば、前脚を再購入、高レート7.8位が入る、リアの時みたいな、サブ？または減衰見直しの特別仕様のダンパー迄逝きたかったのだが、非常に残念、ここで595の弄りリタイアで。因みに某社の脚は、さぞかし柔らかいだろうなと思われる方がいるなら、それは、違い、ええぇ？これ公道仕様？？？って思える程、柔らかくなくむしろ一般的なレベルでは固いかと。それがエナぺの調整の絶妙な脚なんだと。バンプした時の圧？弾力？剛性感？ 非常に残念な結果になったが、先は現時点不明だが、持ち続けるなら、自分のスタイルからの真逆な現状維持に。

自分的には、595はS4～は箱的には最高なので、ノーマルモードで十分で馬力関係は全く興味がないので、現脚とOS LSDで現状でも充分だが、フロントの煮詰めをしたかったと。。。