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本日の午前中は、台風の影響か雨脚が強く、午後から小降りとなったので
４５６のガレージへ。明日、結構重たい仕事が入ったので、体力は温存。
ボチボチと作業に入ります。

確か5年半前に右側を交換した時、左側は楽勝だと思ったように記憶していた
のですが、実際は逆でした。こちらの方が厳しい。
真横にあるオイルタンクは外せそうもなく、なんとか隙間に工具を入れて外すしかない。

ライトユニットにつながるリンケージのナットが妙に緩い。？？？
（↑これがあとで重要になります。）



腰はきつかったけれど、アチコチ確かめながら確実に。
モーターが無事に外れました。このモーターはまだ部品があった約9年前に
コーンズで交換しています。部品自体は3万弱だったような？
（ブログを掘ればわかりますが・）



結局、工具は10mmのソケットしか使えませんでした。
レンチ類は全く、スペースがなく使えません。



たいした回数の稼働じゃなかったはずなのに、メカニカルに壊れるって
どうなんだろうと思いながら、頭のダイヤルを回すと・・
あれ？シャフト回ってる！！内部のギアなどは破損してないみたい。

・・ということは↑リンケージを留ていたナットが緩んだだけ？

・・緩いのを締めて試せば、苦労してモーターを外す必要なかったかも。

・・今頃気付く、自分がなんとも情けない。

しばらく考える。交換する予定だったモーターは、自宅に忘れてきてしまったし
万が一、元通り組付けて動かなかったら、さらに徒労に終わる。
今日は、これで終えておくことにして、ｖ１２を眺めながら葉巻を吹かして帰宅しました。



多分、元のモーターも9割方生きている。（左）
9年経ってるので、コーンズの作業ミスとも言えないでしょう。
紅い悪魔さんに5年半前にリペアしてもらったモーター（右）
さて、ちゃんと稼働するでしょうか。続きは次回に。