F116blueのブログ一覧

先日、４５６の洗車をした時に・・気がつきました。
フロントガラスの車検シールが、古いまま。新しいシールは車検証の中にありました。
これをセルフでやるのは、数十年？の中で初体験です。
ちょっと、ドキドキ？しながら、透明なシールの角から、爪でカリカリ。
ネットにあるように、カードを使っても、あまりうまくいかない。
ようやく・ここまで来ました。



ここまで来たら、後は楽勝。



説明書にあるとおり、半分めくって台紙を谷折り。もう半分も・・


最初にとっかかった部分には糊の汚れが目立ちましたので、これが役に立ちました。



そして、完成。結構、気を遣います。
あと、１年と１０ヶ月、４５６とは、どんな思い出を作るでしょうか？
４５６と過ごす時間は大切にしたいと思います。

で、とりあえずの懸案は、これ。



右ライトが、上がりきりません。
元凶は、雨。早くこれを治してやりたいです。

Tue. 3 Jan. - Wed. 25 Jan


って、よくよく見たら、スタビリンクのイギリスからの到着日は１月になっていました・・
（注意力散漫・・）



ロアアームも左右セットで、送料を入れても２万を切るくらいだったので
迷っているうちに、ものすごい円安・・

最初は対ドルだけ？だったのが、ユーロもポンドも、先日２ヶ月で２．５％まわせたと
喜んでいた南アフリカランド！に対してまで、見たことがない円安。

世の中どうなっていくか分からない中、スパイダーの修理も頓挫しています。

ジムニーは、元気に九州で暮らしていると聞いています。
（だと、いいのだけれど・・）
先日、こんな画像が送られて来て、驚きました。
息子のジムニーと一緒に走っていた友達のインプレッサが、走り屋風の
車に挑発されて、２台で飛んで行った結果の自滅だそうです。



「２台で一瞬で消えたんだけど、やっと追いついたと思ったらこうなってた。」

いくら、若さ故って言っても、これはマズいな。
本人は、一時、脳しんとう？で意識を失ったそうですが、腕の骨にヒビが入る程度の
ケガで済んだそうです。

息子をまだ、スマートに乗せていたら、ある程度ついていって、事故に巻き込まれたかも？
と思うと、ジムニーで良かった？？

まあ、２人とも、教訓にはなったでしょう。

話は変わりますが、インプレッサと言えば・・・
あの中央道のトンネル事故から、脱出したインプレッサが印象深い。
今朝、何気なくネットを見ていたら、軽く驚きました。

あのインプレッサが綺麗に修復されていた！



さすがにお顔は隠しましたが、右のお二人が奇跡の生還を果たされたご夫婦です。

記事は→こちら

あちこちに不具合を抱えながら、走るスパイダーですが・
昨日、ＡＭＡＺＯＮから届いたバッテリーの交換作業をしました。



結構、悪戦苦闘して、バッテリーを取り外したあとの画像です。
こんな風にシート後ろの物いれの中にバッテリーはあって、とにかく工具がツッカえて
作業がしずらい。（考えてみれば、ラチェットレンチを使えば良かったと後で気づく・・）
＋端子側は、何やら緑の粉を大量に吹いていて、触るのもためらわれる感じ。
そして、横のＣＤチェンジャーを外したら、もっと簡単にバッテリーを抜き出せるんでしょうが・・
面倒なので、なんとか、引き抜く。この時期に大汗・・



新旧バッテリー。ボッシュのシルバーバッテリーもよくここまでがんばりました。



そして、装着完了。この上に内装カバーが付きます。

交換後は、アイドリングが静かになりぐっと安定した感じです。
明らかにエンジンのマナーが良くなりました。

アメリカでは、「グッドラバーとグッドエレクトリックなら車は走る」と昔から
言われていたようですが、まさに実感しますね。
まあ、これで突然、動かなくなることはない？でしょう。

昨日は、偶然に午後が空いたので、久しぶりに昼から休みを取って帰りました。
夕方から、美容室の予約を入れていたので、実家でのんびりしようと・・
思いながら、帰路につくと・・

ふと、思い出した。経路近くにシトロエンの中古車展示場があったな。
この地域で古くからフランス車を扱っている老舗です。
何故か、これまで縁はなかったけれど・・

ＤＳ３に少し興味もあったので、思い切って覗いてみることにします。
入り口を入ると、ちょうどＤＳ３を移動させているところ。

「ＤＳ３のＭＴを見せていただいてもいいですか？」

「あ、それなら丁度、このモデルです。どうぞ、どうぞ」



うーん、初めて実車に触れるけれど・・
黄色のスポーツシック。６年落ちで走行は９９，０００ｋｍ！
内外装やエンジンルームは綺麗に仕上げてあるけれど・・

もうひとつピンとこない。
シフトやペダルの操作感も普通。室内のインテリアも特に何も感じない。
振り返ると、リアシートは狭いなあ。
走らせてみないと分かりませんが・・その前に・・

お値段が、いただけない？９８万円もします。
諸費用込みで１１０万ほどになるとか。
新車が、２８０万ほどですから、６年で償却を迎えて、さらに１０万ｋｍ走れば
基本は０円でしょう。そこに需要の状況が絡んで値段がつくはず。
一言、高すぎる。

応対してくださったＭさんは、知識はさすがに豊富。
色んな質問をしてみるけれど、的確な答えが返ってくる。

「そんなに高いのなら、新車にした方がいいかな」

「確かに仰るとおりですが、現在のモデルはＤＳブランドとして独立していて
伝統のダブルシェブロンは付かないですよ」

「エッ、そうなんですか」



（いただいたカタログ。最新の物がなくて、ひとつ前のダブルシェブロン付き）

ダブルシェブロンがなければ・・・私はいらないあ。
あくまで、シトロエンだから、少し乗ってみたいのです。
古い人間ですね。時代は変わっていっているのでしょう。

そして、ふとみると、屋根の下には、２ＣＶのチャールストンがいる。

「あの２馬力は売り物ですか？」

「そうです。つい最近８５歳のオーナーが手放されたワンオーナー車です」


こちらについても、一生懸命説明してくださる。
確かにしっかりしている車であることが、分かる。塗装も一部はオリジナルのよう。

「ミニやビートルは、長距離乗るとしんどいですが、これは快適ですよ」



とＭさん。そうかもしれない。
１３７万円。諸費用込みで１５０万円くらいだそう。

どちらかといえば、こちらが欲しいけれど・・通勤にはさすがに使えないな。