カナンのブログ一覧

連休は仕事と法事で全然休めなかったので、朝から外出。

千葉県佐倉市のDIC川村記念美術館の多目的グラウンドで開催された「第２回サクラ・オートヒストリーフォーラム」を見に行ってきた。
昼から歯医者の予約が入っていたので、８時には家を出て９時過ぎに到着。


英国車もたくさんいた。



スバル360とダイハツミゼット。



バモスホンダ。



日野コンテッサ。



ダットサン。



オランダの珍車DAF44.



後部座席を潰してホンダV-TECエンジンを搭載した、ヤル気十分なチンク(笑)



トヨタコロナピックアップ。当時もののカタログまで一緒に置いてありました。



ヨタハチと2000GTの黄金コンビ。



ウルトラ警備隊のポインター(笑)
ベース車はクライスラー・インペリアルとのこと。



他にも屋台やフリマもあって、なかなか賑やかでした。
こじんまりして良さそうなイベントでありました。
天気も良かったし、来年もぜひ開催していですね。

来月、佐倉市の川村記念美術館でクラシックカーのイベントがあるらしい。

５月１２日（土）か・・・休めれば行ってみたいな。

久しぶりに更新。

先々週の週末の事である。
いつものようにピックで昼飯でも食いに行こうと家を出て松戸の八柱あたりに来た時のことである。
突然エンジンが吹けなくなり、エンスト。
いわゆるカブッったという症状だ。
困ったことにプラグレンチを持ってきていなかったのだ。

仕方ないので路肩に寄せてJAFに救援要請。
次にいつもお世話になっているMINI屋に連絡して修理を依頼。

救援依頼が多かったらしくて一時間半ほど待ってようやくレッカー到着。
やってきたJAFのサービスマンが中学時の部活の後輩だった・・・というのは本題と関係ないので省略。

でもって、MINI屋へ。
プラグを外して磨いて・・・と作業を見守る私。
電気の流れがおかしいのじゃないかということでヒューズボックスを見てみると、どうやら端子がユルユルだ。
そこで、ここの端子を取り換えるとどうやらエンジンの回転は安定した。

お礼を言ってMINI屋を後にしたものの、500ｍほど走って交差点を曲がった所で再びエンスト。
先程の端子を見てみたが、異常なし。

プラグレンチは家に帰らないと無いので、仕方なくMINI屋に電話。

「また止まってしまいました。どうしましょう？」

「さっき教えたところを自分で見てください。どうしましょうじゃないでしょう！自分の車なんだから自分で何とかしないと！」

・・・・・・怒られた。

いや、道具があれば自分でやっとる。
無いから相談しとるんだがな・・・。
まあ、私の言い方も悪かったかもしれんけどね。

っつーか、たった今自分がみたばっかりの車がまたエンコしたことに対して良心の呵責がないのか、あなたは。
まさか１０年付き合ったMINI屋に逆切れされるとは思わなかったよ。

仕方ないので再びJAFに連絡して自宅までレッカー移動。
今度は到着まで２時間近く待たされた。

やっとこさ自宅に到着した時は真っ暗になっていたので、そのまま作業できず。

次の週末、プラグを外して磨いて、キーを捻るもエンジンかからず。
火花が飛んでないっぽい雰囲気。

何気なくシルバーコイルに触れると、もの凄い熱さ！
素手ではとても触れないくらいの異常な熱さだ。
この２月に交換したばかりの新品だと思って油断していたけど、もしかして・・・と思いつつ、予備にとっておいたゴールドコイルに交換したら、あっさりと復活した！

こうして問題は２週間越しで解決したわけだが、新たな問題がひとつ。
もうあのMINI屋には行く気になれないので、主治医を変えなきゃならんのだけど、どうするかな・・・。

やれやれ。

お彼岸に墓参りに行けなかったので、本日墓参り。
都内某霊園まで電車でお出かけ。

園内で見かけたピカピカのBMW3.0CS。
たぶんレストアしたんだろうな。

同じ旧車でもうちのポンコツとはえらい違いだよ・・・。

久しぶりに天気も良かったので、オイル＆エレメント交換をやった。
詳しくは整備記録を参照のこと。