久々のオイル交換☆

早朝に起きてサイクリングした後、
昼からは次のジムカーナ練習会に
向けてのオイル交換へ。

6月の練習会やFIAT FESTAが無く、
交換は3月以来の約半年振り。
こんなに交換しない期間、
今まであったかな～？



KSPに着くと他の作業待ちのクルマ達で
溢れかえっていました。
最近はレクサスとか作業で入庫してたり
今までからすると珍しいクルマもいますね。

今回は筑波サーキットでの練習会なので嫁ラパンも参加。
ラパンと2台で事前オイル交換です。


ラパンは先日届いたいつものペール缶（0w-20)を持ち込みで。
今回はエレメントも持ち込んで交換。


アバルトの方はTAKUMIの新作である液化チタン配合品(5w-30)は
使用せず、残暑も残っている事からペール缶(0w-40)の残りを使う事に。

純正エレメント交換までして残量足りなければ5w-30を追加する
つもりで持ち込みましたが、ピッタリ足りた様です。


続いてアバルト同じく持ち込んだMT&LSDオイルのペール缶(75w-90)も交換。
こちらはエンジンオイルと同サイクルでマメに交換しています。
機械式LSDは効きの落ちも早いのでオイル管理は重要ですね。


ここでクイズ。
作業後のラパンの前に止まってるこのクルマは？
ホイールとか走り重視の現代モノが付いてますが、
懐かしいと思う世代にはすぐ分かる車種かと♪
ホント、綺麗に乗ってますね～。
内装とかは当時の純正のままで、ボディや
その他走行系部分はバリっとやってあります。
たまに入庫してるのですが、いい目の保養になりますね☆

何気にラパンとRAYS軽量ホイールの競演してるショットに
してますが、どちらもこのシリーズが付いてるのが珍しい
車体かもしれませんね☆


その後、嫁さんと2台で食事を。
暑かったのでサッパリな物を食べてきました。

そんな半年振りのKSP。
色々なクルマ話も出来て楽しかったです♪(^^)