Neru@ABARTHのブログ一覧

昼マックはドライブスルーで・・・
という訳ではありません。

コロナになってからドライブスルー
利用者が多くよく混雑しているなら
モバイルオーダーで駐車場停めて
カウンターに取りに行った方が
よっぽど効率的だと思うのは私だけ？
(^^;

昼食後、先日ラパンで効果あったスロットルスペーサーを
ウェイク用にも購入し取り付ける事に。


エンジンカバーを外し・・・


インタークーラーとスロットルボディを外してみると、


ダイハツのこの世代のKFエンジンって、スロットルボディが
半分の2本はサージタンクから生える形のスタッドボルトでした。。


スタッドボルトを何とか外し、スペーサーを挟んで・・・


スロットルボディを付属のロングボルトで共締めして
インタークーラーを戻して、


カバーを戻して終了。
スタッドボルト対策がちょっと面倒でしたが無事装着♪
作業詳細は整備手帳にて。


その後、ロードバイクを積んで試走を兼ねて自転車屋さんまで。


自転車の作業はこの最新ハイグリップタイヤを付ける為にお預け。
3年振りという事もあり、ホイールバランスも調整して貰います。


チューブレスレディタイヤなのでシーラントを注入しますが、
最近出て雑誌で紹介記事のあった新作シーラント液を使ってみます。
まだお店スタッフでも使ってないという事で人柱で☆

預けついでに・・・


フロント＆リアのブレーキキャリパーを最新型のDURA-ACEキャリパーに交換。
このキャリパーに交換したかった理由はアルミモノブロック化。

クルマやバイクと同様、モノブロック(一体成型)だとピストンの力で
キャリパーが開かない為、レバーを握った分がカッチリと効くのです。
この新型から採用されたのでとても気になってました♪
タイヤとブレーキが進化して帰ってくるのが楽しみです☆


で、ウェイクの走りは変わったのかというと・・・

結果はパーツレビューで。(^^)